Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 17 oktober 2013, 10:49

Merkel: ‘Europa heeft backloading nodig’

De Duitse bondskanselier Angela Merkel heeft haar steun getoond voor een reddingsplan van het ETS.

Captain Kimo via flickr e1381999451300

“We hebben in bepaalde mate backloading nodig van de CO2-emissierechten, zodat de prijs van de emissiecertificaten weer een redelijk niveau bereiken.” Merkel deed haar uitspraak woensdag tijdens een vakbondsevenement in de westelijke stad Hannover. “Ook moet de EU een CO2-doel stellen voor 2030,” voegde zij hier aan toe.

Hiermee toont Duitsland, anders dan eerst, meer expliciete steun voor het EU-voorstel om CO2-prijzen te verhogen. Kort na dit commentaar van Merkel ging de EU CO2-benchmarkprijs bijna 8 procent omhoog naar €5,35 per ton CO2.

 

Belangrijke steun

 

De steun van Duitsland is van cruciaal belang voor implementatie van het backloading-voorstel van de Europese Commissie om 900 miljoen CO2-rechten tijdelijk uit de markt te halen.

Het plan kwam echter tijdelijk tot stilstand door langdurige onderhandelingen tussen de Duitse politieke partijen over de vorming van een nieuwe regering na de verkiezingen van vorige maand.

Bron: Reuters

Foto:

Luchtvaart in EU-luchtruim tóch onder ETS

Voorheen was het plan om de uitstoot van een gehele vlucht naar Europa onder het ETS te stellen, maar dit is nu aangepast met zicht op een internationaal systeem."In het licht van de recente vooruitgang die is geboekt bij de ICAO, niet in het minst dankzij het ??harde werk en de vastberadenheid van Europa, heeft de Europese Commissie vandaag voorgesteld de EU-ETS aan te passen. Hierdoor worden de emissies van de luchtvaartsector gedekt voor het deel van de vluchten die door het Europese regionale luchtruim gaan,” vertelt Connie Hedegaard, Eurocommissaris voor Klimaat. Snel goedkeuring Volgens Hedegaard moet ook de luchtvaart zijn bijdrage gaan leveren aan te terugbrengen van de CO2-uitstoot. “De Europese Unie heeft de uitstoot van broeikasgassen aanzienlijk verminderd. Alle economische sectoren leveren een bijdrage aan deze inspanningen en de luchtvaartsector heeft ook een bijdrage te leveren aangezien de luchtvaartemissie snel toenemen -verdubbeld sinds 1990.”“Ik ben ervan overtuigd dat het Europees Parlement en de Raad snel in beweging zullen komen om dit voorstel goed te keuren. Met dit voorstel neemt Europa de verantwoordelijkheid om de uitstoot te verminderen binnen haar eigen luchtruim tot de allesomvattende maatstaf begint.'' Inhoud van het voorstel Alle emissies van vluchten tussen luchthavens in de European Economic Area (EEA), dat bestaat uit de 28 lidstaten plus Noorwegen en IJsland, zullen onder het vernieuwde ETS gaan vallen.Van 2014 tot 2020 zullen voor vluchten van en naar landen buiten de EEA alleen het deel van de emissies binnen het EEA-luchtruim onder het ETS gesteld worden.Ook zullen er speciale uitzonderingen komen voor minder ontwikkelde landen. Vluchten van en naar landen die niet ontwikkeld zijn en minder dan 1 procent van de globale luchtvaartemissies uitstoten worden volledig vrijgesteld.De nieuwe aangepaste Europese wetgeving moet vanaf 1 januari 2014 gaan gelden en lopen tot het globale systeem ingaat.Bron: europa.euFoto: Luke,Ma via Flickr