Thijs ten Brinck 07 mei 2015, 14:01

Nederlands zonnefietspad overtreft verwachting

Het vernieuwende SolaRoad fietspad is inmiddels zes maanden in gebruik. De zonne-energieopwekkende teststrook van 70 meter heeft al 3000 kilowattuur opgeleverd.

Solar

Nu het innovatieve fietspad bij Krommenie een half jaar in gebruik is maakt het SolaRoad-consortium de balans op. De fietsstrook met zonnepanelen ligt op schema om over het eerste volle jaar 70 kilowattuur per vierkante meter op te wekken.

“We hadden niet gedacht dat het fietspad al zo snel zo veel zou opleveren”, zegt Sten de Wit, adviseur bij TNO. “Als we dit vertalen naar een jaaropbrengst, dan komen we boven de 70 kWh per vierkante meter per jaar uit die we in de laboratoriumfase als bovengrens hadden voorspeld.”

Succes ondanks tegenslag

Inmiddels zijn meer dan 150.000 fietsers over de teststrook gereden. De meesten beseffen nauwelijks dat ze meedoen aan een experiment. De proef met de SolaRoad duurt nog 2,5 jaar en is een project van onderzoeksinstituut TNO, de Provincie Noord-Holland, Ooms Civiel en Imtech.

Fietsers lijken het zonnepad te accepteren als elk ander fietspad en de stroomopbrengst is boven verwachting. Toch kende het SolaRoad ook problemen. Afgelopen winter vroren enkele van de Solaroad-modules kapot. De panelen zijn inmiddels gerepareerd, maar het consortium zoekt nog naar een nieuwe coating die geheel wintervast is.

Wegdek of wegdak?

Met 70 kilowattuur per vierkante meter per jaar wekt de Solaroad iets meer dan de helft op van de stroomopbrengst van een standaard zonnepaneel met hetzelfde oppervlak. Juist in het regenachtige Nederland kan een dak van zonnepanelen boven het fietspad aantrekkelijker zijn. 

In Azië is zo'n overdekt zonne-fietspad al in gebruik. Bekijk een filmpje van dit kilometerslange fietspad in Zuid-Korea. Het beeldmateriaal is opgenomen door een drone.

Bron: Solaroad, NOS | Foto: Solaroad

SlimBreker 2.0 klaar voor praktijkproef

De SlimBreker 2.0 van bedenker en bouwer Koos Schenk uit Oss haalt waardevol cementhydraat tijdens het breekproces eerder uit het puin en vangt het op in een geïntegreerde container. “De machine is daarmee veel efficiënter dan een eerdere versie. Betonpuin bevat nog zo’n 40 procent ongebruikt cement”, zegt Schenk.Cementhydraat, of cementsteen, is cement dat al heeft gereageerd met water en daardoor direct herbruikbaar is voor de CO2-vrije productie van nieuw cement. Het resterende zand en grind uit het bouwafval is ook herbruikbaar en is volgens Schenk zelf kwalitatief beter. De mobiele machine kan op locatie ter plekke het sloopbeton verwerken.Gesloten kringloopVolgens Schenk maakt de Smart Crusher een gesloten kringloop in de cementindustrie haalbaar. “Cementproductie is CO2-intensief. Met mijn methode kun je cement een tweede leven geven.” De traditionele brekers die gebruikt beton verwerken, zijn veel grover en malen alle grondstoffen klein. De mogelijkheden voor hergebruik zijn daardoor beperkt. Het adviesbureau CE Delft becijferde in 2013 dat de betonindustrie tot 30 procent kan besparen op de CO2-uitstoot door efficiënter grondstoffengebruikDe machine van Schenk scheidt het zand en grind door alleen het bindmiddel kapot te maken. “Deze methode levert meer op en kost minder energie, ongeveer 10 procent van een conventioneel apparaat. De mobiele machine kan ter plekke zelfs werken op stroom uit hernieuwbare bronnen”, zegt hij.Groeiende belangstellingIn 2014 ontving Schenk de ASN Bank Wereldprijs in de categorie Duurzame energie, natuur en milieu. Door een zakelijk conflict tussen Schenk en een gebruiker van de SlimBreker lag de ontwikkeling en introductie van de betonrecycler lange tijd stil.Volgens Schenk zijn alle problemen nu opgelost. Enkele Nederlandse universiteit hebben zich gemeld voor nieuw onderzoek naar de materiaal- en milieuwinst. Daarnaast is de duurzame ondernemer uit Oss in gesprek met een aantal bedrijven over proefprojecten. Met een partij zijn inmiddels afspraken gemaakt. Schenk wil nog niet zeggen welk bedrijf dit is.Bekijk een filmpje over de eerdere versie van de SlimBreker:Foto: TijsB, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)