Bas Joosse 12 februari 2019, 15:08

Overheid geeft subsidie op materialenpaspoort

De overheid maakt het in 2019 makkelijker voor ondernemers en bedrijven om circulair te gaan werken. Voor ongeveer 290 milieuvriendelijke technieken of producten kan een investeringsaftrek worden aangevraagd. Eén van die 290 is een materialenpaspoort, waarmee de bouwmaterialen in een gebouw inzichtelijk gemaakt kunnen worden.

Adobestock bouwplaats huis bouw

Met de Milieu-investeringsaftrek (MIA) en Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (Vamil) kunnen ondernemers een deel van de investeringskosten in milieuvriendelijke technieken afschrijven. Bij de MIA is de maximale afschrijving 36 procent; bij de Vamil kan dit oplopen tot 75 procent. De investeringsaftrek mag van de winst van een bedrijf worden afgetrokken.

Milieulijst

Op de zogeheten Milieulijst staan alle investeringen die in aanmerking komen voor de investeringsregelingen. Op de lijst voor 2019 staan vooral veel nieuwe mogelijkheden voor ondernemers die willen investeren in circulair ondernemen. De verschillende mogelijkheden zijn ondergebracht in categorieën; variërend van circulaire economie, klimaat en lucht, voedselvoorziening en landbouwproductie tot mobiliteit, ruimtegebruik en de gebouwde omgeving.

Materialenpaspoort

Eén van de nieuwe investeringen is het materialenpaspoort, dat onder andere wordt uitgegeven door Madaster. Met een materialenpaspoort wordt inzichtelijk welke materialen gebruikt zijn bij het bouwen van een gebouw. Hierdoor wordt het makkelijker om de materialen opnieuw te gebruiken en blijft er minder afval over bij het slopen.

Lees ook: Rapport ‘Building Value’: Gebouwde omgeving als accelerator van de circulaire economie

Madaster

Diverse grote bedrijven maken al gebruik van Madaster. Onder andere VolkerWessels, ABN Amro, ING en Arcadis werken samen met het online platform. Om circulair bouwen mainstream te maken, bundelde Madaster vorig jaar de krachten met onderzoeksbureau TNO. Beide partijen hebben een database informatie over gebouwen; door die te koppelen ontstaat een beter beeld van welke materialen in een gebouw zijn gebruikt en waar in het gebouw de materialen zitten.

Andere mogelijkheden

Naast het materialenpaspoort staan op de milieulijst onder andere installaties voor het recyclen van luiers, plastics op basis van biomassa en tapijttegels die minimaal voor 60 procent uit gerecycled materiaal bestaan. Ook is er een investeringsaftrek beschikbaar voor duurzame dierenstallen en apparaten die CO2 transporteren.

Bron: Madaster, RVO | Afbeelding: Adobe Stock

KPMG: Nederland als beste voorbereid op zelfrijdende auto

KPMG geeft in de 'Autonomous Vehicle Readiness Index 2019' een beeld van  de voorwaarden die nodig zijn om de zelfrijdende auto of vrachtwagen tot een succes te maken. Wereldwijd zijn 25 landen beoordeeld op het gebied van overheidsbeleid en wetgeving, de beschikbaarheid van nieuwe technologieën en de kwaliteit van de infrastructuur. Ook is meegerekend hoe waarschijnlijk het is dat de consument de nieuwe technologie zal accepteren.Volgens KPMG scoort Nederland beter dan Singapore, Noorwegen, de Verenigde Staten en Zweden. In de uitgave van 2018 stond Nederland ook al op de eerste plaats. Rusland, Mexico, India en Brazilië eindigen onderaan in de ranglijst.Goede score“Nederlandse consumenten zijn bereid de zelfrijdende auto op grote schaal te omarmen. Qua overheidsbeleid en wetgeving neemt ons land een vijfde positie op de ranglijst in. Vergeleken met andere landen is Nederland ook verder met het testen van zelfrijdende voertuigen in het vrachtvervoer en de logistieke keten”, stelt Sander Klous, data & analytics lead bij KPMG.  Daarnaast scoort Nederland hoog op het aantal laadpunten voor elektrische voertuigen. Ook plannen om op belangrijke transportroutes vrachtwagens zonder chauffeur te laten rijden, dragen bij aan de goede score. Er zijn plannen om tussen Antwerpen, Rotterdam, Amsterdam en het Duitse Ruhrgebied dergelijke routes op te zetten.Proef met zelfrijdende trucksDe eerste testen met zelfrijdende vrachtwagens vonden in Nederland vorig jaar al plaats; 3 vrachtwagens reden toen in colonne over een snelweg. Daarnaast zijn diverse vrachtwagenbouwers bezig met de ontwikkeling van autonoom rijdende trucks: Tesla werkt aan de Semi en ook Scania en Volvo bouwen eigen modellen. In Zweden test Lidl een zelfrijdende truck.Lees ook: Truck Platooning: duurzaam bumperklevenToekomstbeeldIn het onderzoek geeft KPMG ook een doorkijk naar de toekomst. Daarvoor wordt uitgegaan van een situatie waarin in de komende dertig jaar alle auto’s vervangen worden door een elektrische zelfrijdende auto, zoals een Tesla. Over die periode kan dat in totaal 632 miljoen ton CO2 besparen. KPMG hangt hier een prijskaartje van € 60,8 miljard aan ‘maatschappelijke kosten’ aan.Dit zijn kosten door de klimaatverandering, zoals veranderingen in de landbouwproductiviteit. “In totaal levert een volledige invoering van de zelfrijdende elektrische auto de maatschappij en de overheid een bedrag op van € 175 miljard”, zegt Frits Klaver van KPMG Sustainability.Bron: KPMG | Afbeelding: Adobe Stock