Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 15 april 2014, 11:10

Rederij Maersk maakt werk van CO2-reductie

Containervervoerder Maersk Line transporteerde in 2013 zo’n 4 procent meer vracht en verminderde de CO2-uitstoot met 12 procent.

Dat blijkt uit het duurzaamheidsverslag van de Deense rederij. De grootste containervervoerder ter wereld bespaarde vorig jaar $ 764 mln op brandstof en verminderde de uitstoot met 3,8 miljoen ton.

Maersk heeft fors geïnvesteerd in nieuwe schepen en de renovatie van de bestaande vloot. De reder kocht onder meer twintig moderne Triple-E schepen. De drie E's staan voor Energy Efficiency, Economy of Scale en Environmentally improved. Ze zijn gebouwd om langzaam te varen. De motor is kleiner en voorzien van een systeem dat de hitte van de uitlaatgassen opvangt voor hergebruik. Vergeleken met de concurrentie op de vrachtroute tussen Azië en Europa zou de CO2-uitstoot per vervoerde container 50 procent lager zijn.

Volgens Maersk zijn klanten geïnteresseerd in de duurzame bedrijfsvoering. Een groep grote bedrijven, verantwoordelijk voor 19 procent van de omzet, heeft specifiek gevraagd om deze informatie als onderdeel van hun zakelijke relatie met het bedrijf.

Het afgelopen jaar zijn drie Triple-E schepen in de vaart genomen. Maximaal beladen vervoeren de 400 meter lange vrachtreuzen 18.000 containers. Maersk verwacht de kosten verder omlaag te brengen als de overige zestien Triple-E's zijn opgeleverd. Dat gebeurt de komende drie jaar.

Bekijk het YouTube-filmpje van Maersk over de Triple E schepen:

Bron: Maersk, GreenBizz | Foto: Maersk

Deel dit bericht op

Aansluitend Artikel

Economische gevolgen klimaatmaatregelen ver achter de komma

Dat staat in het laatste deel van het vijfde IPCC rapport dat afgelopen zondag uitkwam. Het uitblijven van maatregelen tot 2030 zal regeringen dwingen om experimentele technologieën uit te proberen. Een samenvatting over de bevindingen zal uitkomen in oktober. Het rapport concludeert dat een ingrijpende overgang naar koolstofarme energiewinning zoals wind-, zon- of kernenergie slechts 0,06 procentpunt per jaar minder economische groei betekent. Het onderzoek wordt gebruikt als de belangrijkste wetenschappelijke leidraad voor de VN-lidstaten die samenwerken om eind 2015 een deal te sluiten over de vermindering van de broeikasgasuitstoot. De toenemende uitstoot wordt grotendeels veroorzaakt door de industriële groei van China. Twee graden Regeringen beloofden eerder om de temperatuurstijging te beperken tot maximaal twee graden Celsius ten opzichte van pre-industriële tijden. Dit streven is nog steeds haalbaar, maar alleen bij een strengere aanpak. Bij het huidige beleid stevent de wereld af op een temperatuurstijging van 4,8 graden Celsius rond het jaar 2100. Momenteel bedraagt de stijging al 0,8 graden Celsius sinds de Industriële Revolutie uit de 18e en 19e eeuw. Om het tweegradendoel te halen moet de broeikasgasuitstoot spoedig afnemen, tussen de 40 en 70 procent in 2050 ten opzichte van 2010. Vervolgens moeten de emissies teruggebracht worden tot nul rond 2100. Experimentele technologieën Het uitstellen van maatregelen kan regeringen dwingen tot het gebruiken van experimentele technologieën. Een voorbeeld van zo’n experimentele technologie is het verbranden van biomassa in combinatie met Carbon Capture and Storage (CCS). Hiermee wordt CO2 ondergronds opgeslagen. Deze methode kent echter ook nadelen zoals de uitgestrekte gebieden die nodig zijn voor het groeien van biomassa. Dit verdringt andere gewassen en legt druk op de voedselprijzen. Een eenvoudigere methode is het planten van bomen die de CO2 opnemen tijdens de groei. Geo-engineering Het rapport sprak echter niet over geo-engineering mogelijkheden, zoals het plaatsen van enorme spiegels in de ruimte die zonlicht wegkaatsen van de aarde. Volgens IPCC-voorman Pachuari is dit momenteel geen optie. Volgens eurocommissaris Connie Hedegaard (Klimaat) heeft het rapport een duidelijke boodschap: “Er is geen plan B voor klimaatverandering. Er is alleen plan A: collectieve actie om uitstoot tegen te gaan.” Bron: Reuters | Foto: Martin Fisch via Flickr