Fitria Jelyta 04 november 2015, 09:45

Rotterdam opent proeftuin voor drijvende bouwinnovaties

De gemeente Rotterdam heeft een proeftuin geopend voor bouwen op het water. Die moet bijdragen aan de stedelijke klimaatadaptatie en de ontwikkeling van slimme groene havens van Rotterdam.

Radicle Farm2222

De Aqua Dock in de Dokhaven van RDM Rotterdam biedt een innovatieve en experimentele test-, demonstreer- en productieomgeving voor drijvend bouwen. Zo kunnen bouwprofessionals nieuwe technieken, producten en prototypes ontwikkelen, zoals drijfsystemen, drijvende keringen, een drijvende kas, maar ook drijvende woningen, kantoren en een hotel.

De experimenteerlocatie van Aqua Dock bestaat uit een drijvende bouwsteiger, waaraan waterkavels zijn bevestigd. Daarop kunnen professionals verschillende experimenten met drijvende gebouwen uitvoeren. De eerste huurder binnen Aqua Dock is het consortium Houtdok, onder leiding van onderzoeksinstituut TNO.

“Hier op RDM Rotterdam, in het hart van het Rotterdam Innovation District, is Aqua Dock een prachtig resultaat van het delen van kennis, het samen innoveren en het tot stand brengen van onverwachte crossovers”, zegt Adriaan Visser, wethouder financiën, organisatie, haven, binnenstad en sport.

Slimme groene havens

Aqua Dock is ontwikkeld in een samenwerking tussen de gemeente Rotterdam, het Havenbedrijf Rotterdam en het RDM Centre of Expertise (RDM CoE) van Hogeschool Rotterdam. De gemeente en het havenbedrijf zijn verantwoordelijk voor de aanleg en exploitatie van Aqua Dock. RDM CoE zorgt voor de aansluiting op kennis, onderwijs en onderzoek. 

Volgens de Rotterdamse gemeente moet het project een belangrijke rol vervullen bij het bereiken van de duurzame ambities op het gebied van stedelijke klimaatadaptatie en slimme groene havens.

De gemeente Rotterdam heeft eerder het eerste drijvende eiland onthuld. In het project Drijvend Groen werkt de gemeente samen met Rijkswaterstaat en het bedrijf Urban Green om onder meer de waterkwaliteit in de stadshavens te verbeteren en de vispopulatie te laten groeien. 

Bekijk hier meer over de Aqua Dock in Rotterdam.

Bron: RDM Rotterdam, Port of Rotterdam | Foto: Roy Borghouts (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

VW: CO2-uitstootcijfers 800.000 auto's kloppen niet

Volgens de Duitse autobouwer is na intern onderzoek gebleken dat de CO2-uitstoot en het brandstofverbruik van diverse modellen te laag zijn geweest tijdens het CO2-certificatieproces. Het gaat volgens VW voornamelijk om dieselauto's, maar er vallen ook benzineauto's onder uit de bouwjaren 2013, 2014 en 2015.In totaal gaat het volgens een eerste inschatting van Volkswagen om 800.000 auto's. Naast de VW Golf, Polo en Passat gaat het bij Audi om de A1 en A3. Ook de Skoda Octavia en de Seat Leon en Ibiza stoten mogelijk meer koolstofdioxide uit dan is gespecificeerd.Mogelijk opnieuw gebruik sjoemelsoftwareOnduidelijk is of Volkswagen net als bij de kunstmatig laag gehouden NOx-emissies tijdens laboratoriumtests opnieuw sjoemelsoftware heeft gebruikt om de uitstootcijfers te manipuleren. In veel Europese landen is de belastingwetgeving zo ingericht dat auto's met een lage CO2-uitstoot voordeliger zijn. De Nederlandse overheid hanteert bijvoorbeeld een lagere bijtelling.Volkswagen, dat druk bezig is met het voorbereiden van een grootschalige terugroepactie, schat de potentiële schade van de nieuwe affaire in op circa € 2 mrd. De Duitse autobouwer belooft de zaak tot op de bodem uit te zoeken en in gesprek te gaan met de diverse keuringsinstanties.Nieuwe Amerikaanse beschuldigingenDe Environmental Protection Agency meldt dat het ook in dieselmotoren van Porsche sjoemelsoftware heeft ontdekt. Het gaat volgens de EPA om 10.000 Porsche Cayenne-auto's. Ook de VW Touareg en de Audi Quattro staan in het verdachtenbankje. VW ontkent de beschuldigingen.Bron: Volkswagen | Foto: By The Car Spy (VW Golf R32) [CC BY 2.0], via Wikimedia Commons