Afgelopen zomer is de snelheid aan de westzijde van de A10 overdag verhoogd van 80 naar 100 kilometer per uur. Uit metingen van GGD Amsterdam blijkt dat hiermee ook de uitstoot van roet en stikstofdioxide is gestegen met zeven procent.
De concentratie stikstofdioxide komt uit op 55 microgram per kubieke meter. Hiermee wordt de Europese norm van veertig microgram per kubieke meter fors overschreden. Over een jaar moet Nederland overal aan deze norm voldoen.
Rechtszaak
De gemeente Amsterdam en Milieudefensie spannen daarom morgen een zaak aan bij de Amsterdamse rechtbank om de vervuiling tegen te gaan. Minister Schultz gaf eerder geen gehoor aan de bezwaren van de partijen. De minister beweerde dat voertuigen tegenwoordig veel schoner rijden en benadrukte het belang van de doorstroming van het verkeer.
De uitstoot van schadelijke stoffen door de snelheidsverhoging is echter vijf keer zo hoog dan de minister aanvankelijk dacht.
Gezondheidsschade
Milieudefensie wijst erop dat de levenskwaliteit van de mensen langs de snelweg door de luchtvervuiling verslechtert. Omwonenden krijgen eerder last van luchtwegklachten als astma, bronchitis. Ook hart- en vaatziekten, allergieën, diabetes en andere chronische ziekten komen eerder voor door extra luchtvervuiling.
“De bewoners van Amsterdam-West betalen met hun gezondheid voor de ambities van de minister”, zegt Ivo Stumpe van Milieudefensie. Volgens de milieuorganisatie leven Amsterdammers rond de westring 79 dagen korter door de snelheidsverhoging.
Eerder heeft een snelheidsverhoging in Rotterdam op de A13 ook geleid tot een rechtszaak. Toen werden de belangen van de verkeersminister ook van de baan geschoven.
Bron: volkskrant
Foto: hannibal7 via creativecommons
