Het voorlopig doel is het aanleggen van een zonne-fietspad van 100 meter bij Krommenie. De eerste plaat om wegen om te zetten in grote zonnepanelen rolde vorige week van de band.
Achter het project schuilt het consortium SolaRoad. Onderzoeksinstituut TNO, de Provincie Noord-Holland, bouwbedrijf Ooms Civiel en technisch dienstverlener Imtech ontwikkelden samen een betonnen constructie met centimeterdik veiligheidsglas, waarachter de zonnepanelen liggen. Om glijpartijen te voorkomen is de glasplaat ruw gemaakt met een coating.
File
De drijfveer om een wegdek als zonnepaneel in te zetten is volgens de ontwikkelaars simpel: we kunnen niet anders. Zelfs alle daken in Nederland met panelen bedekken kan nooit meer dan 25 procent van de totale elektriciteitsvraag voldoen. De weg blijft zo als enige oplossing over. Het potentiële oppervlak ligt volgens SolaRoad tussen de 400 en 500 vierkante kilometer.
Dat er nog wel eens schaduw over de toekomstige zonnewegen valt, maakt weinig verschil volgens de ontwikkelaars. Het deel van de tijd dat de weg bezet is door files is zodanig klein dat het nauwelijks zou opvallen.
Hype
De uitvoering van zonnepanelen in het wegdek lijkt op die van het Amerikaanse ‘Solar Roadways’, alleen zit de Nederlandse variant relatief iets simpeler in elkaar. Zo worden de bestaande zonnepanelen geïntegreerd in de weg, en is er (nog) geen sprake van LED-verlichting die in het wegdek verwerkt zit. SolaRoad zegt op termijn te kijken naar dunne-film zonneceltechnologie.
Zonne-energie specialist Karel Spree noemde recent nog de vele toepassingen van dunne-film, zoals in wegen en bijvoorbeeld kleding.
Bron: Groenecourant, SolaRoad | Foto: SolaRoad
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
