Fitria Jelyta 06 november 2015, 07:41

Tweede verticale bos verrijst in Zwitserland

In de Zwitserse stad Lausanne verrijst het tweede verticale bos van Italiaans architectenbureau Stefano Boeri Architetti. De nieuwe woontoren krijgt 24.000 planten en moet bijdragen aan de ontwikkeling van de lokale ecologie.

Glance 780635 1280

Dat meldt Inhabitat. De Italiaanse architect Stefano Boeri is verantwoordelijk voor het ontwerp van La Tour des Cedres. Het ontwerp is gebaseerd op Boeri's eerdere ontwerp van het verticale bos in Milaan. Het 117 meter hoge gebouw met 36 verdiepingen krijgt 24.000 planten, waaronder honderd cederbomen van vier verschillende soorten.

Met dit gebouw in de Franstalige stad Lausanne wil de architect de lokale ecologie en het stadsklimaat verbeteren. Door de productie van zuurstof en het absorberen van CO2-uitstoot, zorgt de nieuwe cedertoren voor een verbeterde stedelijke luchtkwaliteit. 

Het architectenbureau bouwt de groene toren in samenwerking met het Zwitserse bouwbedrijf Bernard Nicod en landbouwkundige Laura Gatti. Naar verwachting starten de werkzaamheden in 2017.

Energiezuinige toren

Het eerste verticale bos van Boeri, Bosco Verticale, staat in Milaan. De torens van 110 meter en 76 meter hoog beschikken over duizend bomen en een integraal energiesysteem van het Nederlandse ingenieursbureau Deerns. Dit systeem moet het energieverbruik van Bosco Verticale met 20 procent verminderen ten opzichte van andere woontorens.

In Nederland ontwikkelt OVG Real Estate en architectenbureau MVRDV het multifunctionele gebouw kavel P15 Ravel op de Zuidas in Amsterdam. Het gebouw met ruime balkons krijgt veel beplanting. Zo combineert het de kwaliteit van wonen in het groen met de centrale locatie van de stad. 

Bron: Inhabitat | Foto: Luca Nebuloni, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Nieuwe lastechniek maakt lichtgewicht componenten sterker

De lastechniek, ontwikkeld aan de Amerikaanse Ohio State University, maakt gebruik van dunne metaalfolies en zware stroompulsen.80 procent zuiniger, 50 procent sterkerDaarmee zijn lichte metalen als aluminium 50 procent steviger met zwaarder maar ook sterker staal te verbinden. Met de techniek zijn auto’s en vliegtuigen lichter en robuuster te maken, wat het brandstofverbruik reduceert.“Metalen zijn de laatste jaren steeds sterker geworden, onder meer dankzij microstructuren”, zegt Glenn Daehn, professor aan Ohio State. “Bij conventioneel lassen maken we die structuren kapot, omdat het metaal smelt.”Met de nieuwe methode hebben Daehn en zijn collega’s al succesvol titanium, magnesium, aluminium, ijzer en nikkel verbonden.ImpactlassenBij het nieuwe lassen plaatsen de ingenieurs het folie tussen de metalen objecten die ze willen verbinden. Dankzij een krachtige stroompuls door de folie verdampt dit materiaal en slaan de te verbinden materialen krachtig op elkaar. Door de impact ontstaat een stevige verbinding.Tijdens het lassen smelten niet de grote objecten zelf maar alleen het folie. Omdat er veel minder materiaal te verhitten is, ligt het energieverbruik daarbij 80 procent lager. Tegelijkertijd behouden de metalen hun structuur beter en is ook de las zelf 50 procent sterker.Bron: Ohio State | Foto: Eneas De Troya, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)