Rianne Lachmeijer 06 maart 2018, 13:30

Vliegbasis Eindhoven wil klimaatbestendig worden

Vliegbasis Eindhoven wil voorkomen dat klimaatverandering tot grote verstoringen leidt. Daarom zet de vliegbasis in op klimaatbestendigheid. Ontwerp- en consultancyorganisatie Arcadis onderzoekt de mogelijkheden.

Vliegveld klimaatbestendig klimaatadaptatie klimaatbestendigheid

Klimaatverandering gaat gepaard met extremere weersomstandigheden. Daarmee heeft klimaatverandering steeds vaker gevolgen voor het bedrijfsleven. Dat geldt ook voor vliegvelden, zoals vliegbasis Eindhoven. Water dat na een extreme bui op een start- of landingsbaan blijft staan, kan bijvoorbeeld grote gevolgen hebben op de bedrijfsvoering.

Lees ook: Jeroen Loots, ASN Bank: 'Risico’s klimaatverandering nog steeds onderschat'

Klimaatadaptatie om grote verstoringen te voorkomen

Het Rijksvastgoedbedrijf wil voorkomen dat deze extreme weersomstandigheden tot grote verstoringen leiden. Daarom heeft het Rijksvastgoedbedrijf, dat onderdeel uitmaakt van het Ministerie van Binnenlandse zaken, Arcadis gevraagd om te onderzoeken hoe klimaatbestendig vliegbasis Eindhoven is.

Lees ook: David van Raalten, Arcadis: ‘Tijd voor oplossingen voor de effecten van klimaatverandering’

Klimaatbestendige oplossingen voor vliegbasis Eindhoven

Arcadis kijkt onder andere naar verbreding van het riolerings- en watersysteemplan. Daarnaast onderzoekt de ontwerp- en consultancyorganisatie hoe de waterhuishouding verder kan verbeteren.

“Wij hebben eerder dergelijk werk op Schiphol gedaan en die ervaring kunnen we hier goed gebruiken. Zo zorgen wij ervoor dat we wateroverlast op start- en landingsbaan, rolbanen en intersecties voorkomen en het terrein klimaatrobuust wordt ingericht, zegt programmaleider klimaatadaptatie David van Raalten van Arcadis.

In onderstaande podcast vertelt Van Raalten onder meer over klimaatverandering en hoe bedrijven, steden en landen zich daarop kunnen voorbereiden.

Abonneer je op de podcast via Soundcloud, iTunes of op je telefoon via een podcastapp. Zoek op: DuurzaamBV.

Bron: Arcadis | Afbeelding: Adobe Stock

Telekom wil 12.000 nieuwe laadpunten in Duitsland realiseren

Dit meldt de Duitse krant Frankfurter Allgemeine Wirtschaft.De nieuwste generatie distributiekasten van Telekom zijn al uitgerust met een voeding, waardoor het bedrijf gemakkelijk een grote laadinfrastructuur kan aanleggen. Het doel is uiteindelijk om twee oplaadpunten op elk laadstation te installeren.De eerste oplaadpunten zouden in april in gebruik worden genomen, maar inmiddels meldt het Duitse Automobilwoche dat de eerste laadpunten al actief zijn. Enkele honderden van deze oplaadpunten krijgen een laadsnelheid van 100 kilowatt (kW). Bij de overige laadpunten ligt de snelheid op 22 kW.Boost voor Duits laadnetwerkVolgens het National Platform for Electromobility (NPE) waren er aan het eind van 2017 ongeveer 11.000 openbaar toegankelijke oplaadpunten in Duitsland, waarvan 530 snellaadstations. Met de stijging van 12.000 nieuwe openbare oplaadpunten, verdubbelt het netwerk zich dus. Duitsland liep in vergelijking met andere Europese landen nog enigszins achter, maar dit plan kan het laadnetwerk een enorme boost geven.Telekom wil voor hun laadnetwerk onder andere gebruik maken van het huidige ondersteuningsprogramma voor oplaadpunten van de overheid. Dit programma ondersteunt de bouw van 15.000 oplaadpunten met maximaal € 300 mln. Voorwaardes voor ondersteuning zijn onder andere dat de oplaadpunten openbaar zijn voor het publiek en groene stroom leveren.Het Duitse energiebedrijf E.on heeft ook plannen voor een uitbreiding van het laadnetwerk in Duitsland. In 2020 wil E.on een ultrasnel laadnetwerk hebben aangelegd met zo'n 10.000 laadpunten.Europese laadinfrastructuurIn Europa begint de laadinfrastructuur zich steeds beter uit te breiden. Allego kondigde begin dit jaar het project Mega-E aan, dat zich richt op het installeren van krachtige snelladers in Europa. In totaal gaat het om 322 laadpunten die over twintig Europese landen worden verdeeld. Andere voorbeelden van nieuwe Europese laadnetwerken zijn Ionity, een initiatief van autofabrikanten als BMW en Volkswagen, en Ultra-E, een samenwerking tussen Allego en verschillende autofabrikanten. Bij deze projecten gaat het vooral om snelladers die een vermogen hebben van 350 kW.Lees ook:Primeur voor Fastned met nieuw snellaadstation BP gaat mobiele laadpunten voor elektrische auto testen Bron: Frankfurter Allgemeine Wirtschaft. Foto: Telekom