Transport en Logistiek

Bedrijven staan voor een grote uitdaging. Hoe kunnen ze hun CO2-uitstoot verlagen en een bijdrage leveren aan de wereldwijde klimaatdoelstellingen? In een serie podcasts gaat energiebedrijf Vattenfall in gesprek met bedrijven hoe zij dat doen. 

2 minuten lezen

De internationale maritieme organisatie IMO wil een energielabel voor zware schepen, om deze vanaf 2026 groener te maken. Het label (van A tot E) moet helpen om zicht te krijgen op hoe vervuilend de industrie is. Schepen die drie jaar op rij laag scoren moeten verbeterd worden zodat de uitstoot van het schip daalt.

3 minuten lezen

De bouw van een natuurbrug over het spoor bij Hilversum, die komend jaar begint, zal een stuk minder stikstof uitstoten dan normaal. Prorail en BAM vervangen voor de bouw een aantal dieselmachines door elektrische varianten. Ze krijgen daar €​450.000 voor van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. 

2 minuten lezen

Bij de busremise van het Amsterdamse Openbaar Vervoerbedrijf GVB worden de ouderwetse dieselbussen vervangen door elektrische bussen. Hoe staat het eigenlijk met de verduurzaming van de transportsector. Verschilt dat veel van de dataopslagsector? Ontdek het in de podcast ‘Klimaatondernemers aan het woord’.

2 minuten lezen

Met een goederenoverslag van 100 miljoen ton per jaar behoort de Amsterdamse haven tot één van de vijf drukste zeehavens van West-Europa. Niet gek dus dat het havengebied een sleutelrol speelt in de energietransitie. Port of Amsterdam wil in 2030 bij de top van Europa’s duurzame havens horen. Eén van de belangrijkste aandachtspunten: schone scheepvaart.

6 minuten lezen

Een groep bedrijven werkt aan techniek die vrachtschepen op kernenergie kan laten draaien. Het Britse Core Power ontwikkelde een gesmoltenzoutreactor die als accu kan dienen voor elektrische schepen, of duurzamer scheepsbrandstof kan produceren. Bill Gates investeerde eerder in een van de partners in dit project, dat moet helpen met de verduurzaming van grote schepen.

3 minuten lezen

De houten pallet vormt al decennia lang zowel letterlijk als figuurlijk de basis van de transportsector. Doordat een houten pallet sterk, makkelijk te repareren en gecertificeerd gekapt ook nog eens duurzaam is, leent het zich uitstekend voor een circulair model. Maar is hetzelfde ook mogelijk met een pallet van gerecycled plastic?

2 minuten lezen

Onlangs bezegelden overheden en bedrijven het Europese Plastics Pact. Hierin is afgesproken dat de capaciteit van inzameling, sortering en recycling van plastic over vijf jaar minstens 25 procent  hoger moet zijn. In datzelfde jaar moet tenminste 30 procent van alle verpakkingen uit gerecycled materiaal bestaan. Door deze afspraken is er in de plasticindustrie steeds meer aandacht voor circulariteit, merkt ook palletpooler voor de petrochemische industrie PRS.

6 minuten lezen