Romy de Weert 09 december 2021, 11:18

3,8 miljoen voor Lightyear om productie auto’s op zonne-energie op te schalen

Lightyear ontvangt 3,8 miljoen euro innovatiekrediet van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. Daarmee wil het bedrijf de productie van auto’s die rijden op zonne-energie opschalen.

211207 Tesla M3 Solar Panels 2160p In 2025 wil Lightyear een model met een toegankelijke prijs op de markt brengen. | Credits: Lightyear

Het Nederlandse bedrijf Lightyear komt voort uit een solar-challenge team van de TU Eindhoven en werd in 2017 opgericht. In 2019 ontwikkelde Lightyear een elektrische auto die oplaadt via zonnepanelen op het dak. Op een volle batterij kan de elektrische zonne-auto zeshonderd tot achthonderd kilometer rijden. Op een zonnige dag kun je enkel met stroom van de zonnecellen vijftig tot zeventig kilometer afleggen.

Groeiende vraag zonne-auto

Met behulp van het verse kapitaal kan Lightyear een productiefaciliteit voor zonnedaken voor voertuigen ontwikkelen. Zo wil het bedrijf beter inspelen op de groeiende vraag naar zonnedaken op voertuigen.

“De investering van RVO zien we als een statement van de overheid dat ze geloven in de technologie die Lightyear aan het ontwikkelen is en dat zonnemobiliteit als een belangrijke oplossing wordt gezien”, zegt Hans Heijmans, Chief Operations Officer en Managing Director Solar Products bij Lightyear.

Schone mobiliteit overal ter wereld

Afgelopen juli maakte Lightyear al bekend dat het gaat uitbreiden met een productielocatie voor de zonneceltechnologie en zonnedaken in Venray. Met de nieuwe productiefaciliteit wil het bedrijf zijn positie op het gebied van onderzoek, ontwikkeling en productie van zonnetechnologie verder versterken. Het uiteindelijke doel is om schone mobiliteit voor iedereen en overal ter wereld mogelijk te maken.

In 2025 wil Lightyear een goedkoper model op de markt brengen, want de prijs van het huidige model (150.000 euro) is voor de meeste mensen onbetaalbaar. Voor de ontwikkeling van een instapmodel onderzoekt het bedrijf verschillende opties voor verdere financiering, zowel publiek als privaat.

Lees ook: Is elektrisch rijden nu vooral voor de elite mogelijk?

Meer weten over de auto op zonne-energie? In deze podcast vertelt CEO Lex Hoefsloot meer over Lightyear.

Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.

Deel dit bericht op
Lees ook

5 positieve trends die de groei van elektrisch rijden laten zien

Elektrificatie van het wegverkeer is één van de snelste routes om te verduurzamen én minder afhankelijk te worden van de import van fossiele brandstoffen. Nederland heeft met de adoptie van de...

06 augustus 2026, 15:06
Stel laadt elektrische auto op

De race om de solid state-batterij is losgebarsten: deze autofabrikanten strijden om de hoofdprijs

Wat jarenlang vooral een belofte was, lijkt vanaf 2027 toch echt te gaan komen, als het aan autofabrikanten ligt. Elektrische auto’s met een solid state-batterij kunnen meer kilometers afleggen...

03 augustus 2026, 14:56
Logo van QuantumScape, de partner van Volkswagen voor de ontwikkeling van solid state-batterijen

Rotterdamse AVR is nieuwe eigenaar Amsterdamse vuilverbrander AEB

Woensdag maakte de gemeente Amsterdam bekend AEB te hebben verkocht aan de Rotterdamse sectorgenoot AVR. De gemeente heeft de afgelopen jaren AEB financieel gesteund, nadat de verbrandingsinstallaties gedwongen stil werden gelegd door technische problemen. Al in januari 2020 kondigde Amsterdam aan AEB te willen verkopen. Chinees bedrijf AVR is in handen van het Chinese Cheung Kong Infrastructure. De deal met AEB werd gesloten met Harbour B.V. dat eveneens onderdeel is van het Chinese bedrijf. Dat maakt dat AEB op papier in Chinese handen komt. De deal moet nog wel worden goedgekeurd door toezichthouder ACM. Als de verkoop doorgaat krijgt de De gemeente Amsterdam houdt er een boekwinst van 60 miljoen euro aan over. De gemeente verwacht de komende twee jaar geen gedwongen ontslagen. Deze Nederlandse ondernemers bouwden de eerste schoenen-recyclemachine ter wereld. Afvalcrisis AEB kampt al jaren met technische en financiële problemen. In 2019 moest AEB vier van de zes verbrandingsinstallaties stilleggen vanwege technische mankementen. Hierdoor kon de veiligheid van het personeel niet meer gegarandeerd worden. Het gevolg was een ophoping van vuilnis in heel Nederland. De media spraken destijds over een nationale afvalcrisis. Benieuwd naar de afvalsector in Nederland? In dit artikel staat alles wat je moet weten. Circulaire economie Afvalverbranding voor energiewinning lijkt een tijdelijke rol te hebben in de weg naar een volledig circulaire economie in 2050. In het ideale scenario wordt namelijk al het afval gerecycled en opnieuw als grondstof gebruikt. Toch kent Nederland met twaalf grote installaties nog relatief veel verbrandingsovens. Om een oven winstgevend te maken, moet deze voortdurend gevoed worden met nieuw afval. Dat is één van de redenen dat Nederland afval importeert uit het buitenland. Voorstanders vinden deze constructie vooralsnog een beter alternatief dan dat afval in het buitenland wordt gestort. Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.