Minister van Veldhoven (Milieu en Wonen) trekt € 34,5 mln uit voor transportprojecten die gunstig zijn voor het klimaat en de luchtkwaliteit. Kansrijke Nederlandse transportinnovaties, die nog niet op de markt zijn, kunnen met deze subsidie versneld van de grond komen. Daarnaast dragen betrokken bedrijven € 47 mln bij en doet de Europese Unie € 5,9 mln in de kas. Daarmee komt de totale investering uit op ruim € 87 mln, verdeeld over 43 projecten in Nederland. Het gaat vooral om machines en voertuigen, die op waterstof of batterijen draaien, en om de laadinfrastructuur.
Goed voor klimaat en bedrijfsleven
Volgens verantwoordelijk minister Stientje van Veldhoven bieden de subsidies kansen voor bedrijven om te innoveren. “De innovatie van nu is het exportproduct van morgen. Het is mooi om te zien wat voor mooie projecten met deze subsidie worden ontwikkeld. Deze innovaties zijn interessant voor Nederland, maar ook andere landen worstelen met luchtkwaliteit en het schoner maken van bouw en verkeer.”
Projecten van Nederlandse bedrijven
De helft van deze projecten zijn batterij-elektrische innovaties. Iets minder dan de helft zijn projecten gebaseerd op waterstofinnovaties en een klein deel gaat naar de toepassing van hernieuwbare biobrandstof. Enkele voorbeelden zijn: Schepen op waterstof, uitstootvrije bouwmachines, schone bezorgwagens om boodschappen rond te brengen en verwisselbare accu’s voor pizza-bezorgscooters. Ook wordt nieuwe laadinfrastructuur gerealiseerd, zoals zeven nieuwe waterstofstations. Die moeten komen in Roosendaal, Utrecht, Nieuwegein, Amsterdam, Dordrecht, Barneveld en Den Helder.
Zware bouwvoertuigen zonder uitlaatgassen in de stad
Een project is afkomstig van transportbedrijf Vlot Logistics uit Rotterdam, dat is gespecialiseerd in zeer zwaar en groot transport. Het bedrijf wil met zusterbedrijf Breytner een zware kraanwagen en oplegger voor stenen ontwikkelen dat op stroom rijdt in plaats van op diesel. Eigenaar Rokus Vlot: “Voor deze voertuigen met een gewicht tot maximaal 50 ton, waarmee we overal tussen de huizen rijden, is geen duurzaam alternatief op de markt. Iedereen zegt dat het niet kan om dit soort voertuigen uitstootvrij te maken. Veel te duur en ingewikkeld. Maar we staan in de startblokken en gaan het gewoon doen.”
Lees meer: Overheid investeert miljoenen in waterstof en brandstofcellen
Bijzonder aan het project is dat er ook mobiele snelladers bij zitten. Daarmee kunnen de kraan- en stenenwagens hun batterij opladen tijdens het laden en lossen, waardoor ze ondanks hun gewicht een grote actieradius hebben. De eerste omgebouwde wagens die dus zowel tijdens het werk als tijdens het rijden geen uitlaatgassen uitstoten, komen in 2020 op de weg.
Waterstofstations, betonmixers en vrachtwagens in 2017
In 2017 ging een vergelijkbare subsidieronde van start. Die leverde 33 projecten op, met een totale investering van € 76 mln. Van dit geld zijn onder andere een elektrische betonmixer ontwikkeld, rijden schone vrachtwagens rond die supermarkten bevoorraden en is een systeem ontwikkeld waarmee de pakketbezorging in Rotterdam uitstootvrij plaatsvindt. Ook werden met dit geld de eerste waterstofstations gerealiseerd. De bedoeling is om met de aankomende ronde de techniek weer een stap verder te brengen.
Klimaatakkoord
Het kabinet wil de CO2-uitstoot in 2030 gehalveerd hebben ten opzichte van 1990. Het transport is verantwoordelijk voor ongeveer een kwart van de CO2-uitstoot. In het Klimaatakkoord staan tal van afspraken om deze uitstoot terug te dringen, die niet alleen goed zijn voor het klimaat, maar ook kansen bieden voor het Nederlandse bedrijfsleven.
Lees ook dit artikel: Extra geld in 2020 voor ondernemers die investeren in circulaire economie
Bron: Rijksoverheid | Beeld: Adobe Stock
