Dimitri Reijerman 23 oktober 2015, 13:30

ABB bouwt robotisch snellaadsysteem voor elektrische bussen

Het Zwitserse techconcern ABB heeft in samenwerking met Volvo een snellaadsysteem voor elektrisch aangedreven stadsbussen ontwikkeld. De robotlader laadt de accu’s in 4 tot 6 minuten vol.

Alzheimerpatient

Volgens ABB is het snellaadsysteem eenvoudig te integreren op busstations, tussenstops en eindhaltes van buslijnen. De lader, die lijkt op een lantaarnpaal, communiceert draadloos met een eronder geplaatste bus. Na een veiligheidscheck zakt een pantograaf vanuit de lader automatisch omlaag op het contactpunt op het dak van de bus.

De snellader biedt een vermogen van 150, 300 of 450 kilowatt. Daarmee is een elektrische bus volgens ABB in 4 tot 6 minuten voldoende bij te laden om een of meerdere ritjes door de stad te maken. Doordat het laadsysteem gebruikmaakt van Microsofts Azure-cloudplatform, is de benodigde software voor het volautomatische laadsysteem gemakkelijker te beheren en te verbeteren.

Proef in Luxemburg

ABB test het systeem volgend jaar in Luxemburg met zes hybride Volvo-bussen en vier snelladers. De deels elektrisch aangedreven bussen stoten volgens Volvo tot 75 procent minder broeikasgassen uit dan reguliere dieselbussen.

Bron: ABB | Foto: ABB

Deel dit bericht op
Lees ook

5 positieve trends die de groei van elektrisch rijden laten zien

Elektrificatie van het wegverkeer is één van de snelste routes om te verduurzamen én minder afhankelijk te worden van de import van fossiele brandstoffen. Nederland heeft met de adoptie van de...

06 augustus 2026, 15:06
Stel laadt elektrische auto op

De race om de solid state-batterij is losgebarsten: deze autofabrikanten strijden om de hoofdprijs

Wat jarenlang vooral een belofte was, lijkt vanaf 2027 toch echt te gaan komen, als het aan autofabrikanten ligt. Elektrische auto’s met een solid state-batterij kunnen meer kilometers afleggen...

03 augustus 2026, 14:56
Logo van QuantumScape, de partner van Volkswagen voor de ontwikkeling van solid state-batterijen

Tot 80 procent spuitmiddel besparen met sensoren

Dat meldt de site Boerenbusiness.nl. Amazone laat op de Agritechnica-beurs een eerste versie van AmaSpot zien. Sensoren op de boom vertellen de machine waar onkruid groeit. Alleen dat plantje krijgt de volle lading.Het systeem is in staat de afgifte per dop te variëren van 20 tot 100 procent. Ook is het mogelijk hem helemaal uit te schakelen. Sensoren op de boom – één per meter – vertellen het dopje wanneer en waar hij hoeveel moet doseren.Die GreenSense-sensoren kijken met behulp van infrarood licht naar het bladgroen van de plant. Iedere sensor is verdeeld in vier ‘sectoren’. Een sector is dus 25 centimeter breed. Op die afstand zijn ook de doppen gemonteerd.Tot 60 procent minder herbicideOndanks de techniek die vereist is om ieder dopje razendsnel aan- of uit te zetten ligt de maximale rijsnelheid hoog; op 20 kilometer per uur. Het variëren in afgifte, of het in zijn geheel schakelen van de dop, gebeurt met behulp van een pulserende klep.Die schakelt tot 50 keer per seconde. Volgens Amazone beïnvloedt deze techniek de druppelgrootte niet. De dop die de Duitse fabrikant nu gebruikt is een Agrotop Turbodrop 40-03.Uit onderzoek van de Wageningen Universiteit blijkt dat een besparing van 20 tot 60 procent mogelijk is in herbicide, bij gebruik in de praktijk hier in Europa. Bij directzaaitechniek – waar glyfosaat nog onmisbaar is – loopt dat op tot 80 procent.Door flink op glyfosaat te besparen wordt het milieu minder belast. Daarnaast heeft dit volgens Amazone een positief effect op drift en doe je langer met een tank, wat weer tijd en geld scheelt.Lees ook op Boerenbusiness.nl:U moet slimmer worden voor meer voedselGoed stuk vlees mag best weleens wat duurder zijnBron: BoerenBusiness | Foto: Agritechnica