Dat blijkt uit het rapport 'Visie op Sectoren – Transport & Logistiek'. In dit rapport worden sectorprognoses gedaan voor 2018 en 2019.
Verduurzaming van de sector
De sector transport & logistiek groeit. In 2017 kende wegtransport bijvoorbeeld de sterkste omzetgroei sinds 2007 en ook is het volume vorig jaar met 1,5 procent gestegen. Verwacht wordt dat deze omzet- en volumegroei de aankomende twee jaar doorzet.
De groei van transport in de stad heeft wel nadelige gevolgen voor het milieu. Zo nemen de geluidsoverlast en de luchtvervuiling toe. Volgens ABN AMRO kan de sector dan ook niet om verduurzaming heen. "De logistieke sector kan de nadelige gevolgen beperken en vooral het wegtransport kan hierbij een voortrekkersrol vervullen, bijvoorbeeld door elektrisch transport of door het bundelen van ladingen", zegt Madeline Buijs, Sector Econoom Transport en Logistiek van ABN AMRO.
"Verder wordt duurzaamheid ook in de logistieke dienstverlening steeds meer de norm. Zo wordt in logistiek vastgoed steeds vaker gebruikgemaakt van nieuwe technologie en worden panden steeds duurzamer.” Dit is belangrijk aangezien de logistieke dienstverlening ook met een omzet- en volumegroei te maken zal krijgen.
Binnenvaart
ABN AMRO verwacht verder dat steeds meer goederen in containers worden vervoerd als alternatief voor het vervoer via de weg. Sinds 2009 is er in de Rotterdamse Haven een stijging te zien van 42 procent van het aantal goederen afkomstig uit containers.
De binnenvaart zal echter ook rekening moeten houden met verduurzaming. Enerzijds moeten de schepen zelf duurzamer worden. Zo moeten binnenvaartschepen in de haven van Rotterdam per 2025 voldoen aan de CCR2-norm. Dit betekent dat alleen schepen met een lage uitstoot de haven in mogen. Ook heeft de overheid strengere emissie-eisen opgesteld. Anderzijds zal ook de lading veranderen door nieuwe duurzaamheidseisen.
Lees ook: Internationale Maritieme Organisatie zet in op wereldwijde verduurzaming scheepvaart
Andere uitdagingen in de sector
Naast verduurzaming moet er ook rekening worden gehouden met stijgende personeelstekorten, waar de sector al sinds 2013 mee kampt. Met het aanbieden van opleidingen en een baangarantie na het afronden van de opleiding, hoopt de sector het personeelstekort op te lossen.
Verder gaat de brexit zorgen voor extra moeilijkheden. Het Verenigd Koninkrijk is een belangrijke handelspartner van Nederland en de extra douaneformaliteiten die vanaf 2021 ingaan, zullen de logistieke keten veel tijd en geld kosten. De noodzaak voor verduurzaming zal echter de belangrijkste uitdaging zijn.
Lees verder:
- Duurzaam logistiek centrum Schiphol in gebruik genomen
- Kabinet investeert bijna € 50 mln in verduurzaming mobiliteitssector
Bron: ABN AMRO | Foto: Adobe Stock
