2 minuten lezen

Airbus vreest handelsoorlog door CO2-heffing

Vliegtuigfabrikant Airbus heeft zijn bezorgdheid geuit dat de impopulaire Europese CO2-heffing kan uitmonden in een handelsoorlog. Dit met alle gevolgen van dien voor vliegtuigbouwers.

Airbus vreest handelsoorlog door CO2-heffing

Vanaf 1 januari 2012 dienen luchtvaartmaatschappijen die van of naar Europa vliegen een belasting te betalen voor hun CO2-uitstoot. Deze regeling, als poging om CO2-uitstoot te beperken, valt onder de EU Emission Trading System (EU ETS).

Handelsbarrière

De CO2 taks wordt door Airbus gezien als een mogelijke handelsbarrière. Het bedrijf vreest voor het mislopen van orders door vergeldingsacties. Grote internationale klanten zouden over kunnen stappen naar concurrerende vliegtuigbouwers, zoals het Braziliaanse Embraer en het Amerikaanse Boeing.

Airbus vreest voor het mislopen van orders uit met name China. China wordt gezien als een belangrijke strategische markt voor 's werelds twee grote vliegtuigbouwers Airbus en Boeing.

Chinees binnenlands luchtverkeer is tussen 2000 en 2010 bijna verviervoudigd, en zal naar verwachting blijven groeien naar meer dan 7 procent per jaar tot 2030, volgens onderzoek van Airbus en Boeing.

China beargumenteert dat de kosten van de CO2-heffing dienen te worden doorbelast aan de bouwers van vliegtuigen. "Ik ben zeer bezorgd over de gevolgen van dien. Wat begon als een oplossing voor het milieu is een bron van een potentieel handelsconflict geworden”, stelt topman Thomas Enders van Airbus maandag bij de Singapore Airshow.

Tegenreactie

Met name China, Rusland en de VS weigeren de CO2-taks te betalen. De buitenlandse regeringen stellen dat de EU haar juridische bevoegdheid overschrijdt door de berekening van de CO2-kosten over de gehele vlucht.

De International Air Transport Association (IATA) pleit ervoor de Verenigde Naties via de International Civil Aviation Organization (ICAO) in deze kwestie te betrekken om een handelsoorlog te voorkomen.

EU buigt niet

De EU meldde dat het niet zal buigen voor de druk om de heffing op te schorten. Europa wil echter wel flexibel zijn om een oplossing te zoeken, aldus EU-commissaris Siim Kallas (Verkeer). “Als iedereen inziet dat er sprake is van een groot conflict in de meest dynamische vervoerssector, welke een heel negatieve impact kan hebben op de gehele internationale handel, is dat een goede basis om hard te werken en een oplossing te vinden”, aldus Kallas.

Op 14 februari a.s. komen de EU en China in Beijing bijeen voor een internationale top. Naar verwachting zal de heffing op de CO2-uitstoot hier een belangrijk agendapunt zijn.

Bron: Reuters

Foto: ?o??ƒx™

Lees ook


CHANGE INC.

join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid

Aansluitend artikel

Podcast: Hoe de transport- en (data)opslagsector concrete stappen zet naar verduurzaming

Bij de busremise van het Amsterdamse Openbaar Vervoerbedrijf GVB worden de ouderwetse dieselbussen vervangen door elektrische bussen. Hoe staat het eigenlijk met de verduurzaming van de transportsector. Verschilt dat veel van de dataopslagsector? Ontdek het in de podcast ‘Klimaatondernemers aan het woord’.

Podcast: Hoe de transport- en (data)opslagsector concrete stappen zet naar verduurzaming

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken by Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu