Minister van Infrastructuur en Waterstaat Mark Harbers gaf deze week het startschot voor de pilot. Hij mocht de duurzame diesel als eerste tanken en deed dat voor een zogeheten crashtender, een speciaal type brandweervoertuig dat vooral op luchthavens wordt gebruikt.
Minder CO2, stikstof en fijnstof
HVO100 (HVO staat voor Hydrotreated Vegetable Oil) wordt geproduceerd door GoodFuels. Het bedrijf behandelt plantaardige en dierlijke afvalstromen met waterstof om de duurzame brandstof te maken. Naast de forse CO2-reductie van de brandstof (89 procent ten opzichte van conventionele diesel) zorgt het ook voor 9 procent minder stikstofuitstoot en 33 procent minder uitstoot van fijnstof.
Duurzame brandstof op luchthavens
Rotterdam The Hague Airport wil de grondgebonden activiteiten op de luchthaven vanaf 2030 volledig emissievrij uit kunnen voeren. Tegen die tijd worden huidige voertuigen wellicht vervangen door elektrisch aangedreven varianten of voertuigen die op waterstof tijden. “We zien het gebruik van HVO100 als een waardevolle tussenoplossing, om onze emissies per direct substantieel te reduceren. Tegelijkertijd geeft dit ons en onze partners tijd om de rest van de vloot te verduurzamen”, zegt Michelle Samson, adviseur Strategie en Duurzaamheid bij de luchthaven.
Rotterdam The Hague Airport is vooralsnog een van de weinige luchthavens ter wereld die volledig is overgestapt op HVO100. Alleen in Finland en op enkele luchthavens in Zweden is het gebruik van de duurzame brandstof de norm.
Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws
Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
