2 minuten lezen

‘Alleen inzetten op elektrische voertuigen en hernieuwbare brandstoffen niet genoeg’

Als de logistieke sector in Nederland aan de doelstellingen van het Klimaatakkoord van Parijs wil voldoen is het alleen inzetten op zuinige of elektrische voertuigen en hernieuwbare brandstoffen niet genoeg. Volgens de eerste jaarlijkse Outlook van TNO, CE Delft en Connekt moet er vandaag nog worden begonnen met een systeemaanpak om een scala van maatregelen toe te passen.

‘Alleen inzetten op elektrische voertuigen en hernieuwbare brandstoffen niet genoeg’

Jaarlijks wordt bijna 1.800 miljoen ton goederen van, naar en door Nederland vervoerd. Maar liefst 62 procent hiervan wordt binnen de Nederlandse grenzen vervoerd zoals het achterlandvervoer van en naar de zee- en luchthavens. Het aandeel van deze internationale goederenstromen in de transport- en logistiek- gerelateerde CO2-uitstoot is dan ook enorm.

Mogelijkheden om CO2-uitstoot te verminderen

Zes keer efficiënter vervoer, opslag en overslag is nodig om de CO2-uitstoot in 2040 tot nul terug te brengen.  Hoe dat bereikt kan worden is door TNO, CE Delft en Connekt in opdracht van de Topsector Logistiek onderzocht. De mogelijkheden zijn gepresenteerd in een jaarlijkse Outlook, die bedoeld is als informatie voor alle stakeholders. 

In het onderzoek is gekeken naar vijf verschillende segmenten: droge bulk, vloeibare bulk, vers, consumentenproducten en halffabricaten. Per segment zijn de besparingsmogelijkheden in kaart gebracht waardoor mogelijke transitiepaden zichtbaar worden. Hieruit blijkt dat er meer nodig is dan het inzetten op zuinige of elektrische voertuigen en hernieuwbare brandstoffen alleen. 

Andere maatregelen zijn nodig om bijvoorbeeld het transportvolume en de -afstand te verminderen. Bij het verminderen van transportvolume liggen er mogelijkheden in het optimaliseren en verduurzamen van verpakkingen. Daarnaast spelen de keuze van het vervoersmiddel en de benutting een rol in het realiseren van decarbonisatie. De opslag en overslag van goederen kan verduurzamen door locaties te verduurzamen door middel van isolatie, LED-verlichting en zonnepanelen en hijskranen en vorkheftrucks te elektrificeren.

Lees het interview met Annemieke Nijhof, voorzitter klimaattafel mobiliteit

Decarbonisatieopgave wordt alleen maar groter

De onderzoekspartijen onderstrepen dat er direct met een systeemaanpak begonnen moet worden, waarbij alle geïdentificeerde decorbanisatiemaatregelen worden toegepast. Een vertraging betekent dat de decarbonisatieopgave de komende jaren alleen maar groter wordt.

De scope en de invulling van de Outlook wordt in de komende maanden verder geconcretiseerd. Een consultatieronde met overheden, bedrijven en organisaties uit de logistiek en energiesector maakt daar onderdeel vanuit.

Download rapport

Bron: TNO | Foto: Adobe Stock

Lees ook


join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid

Aansluitend artikel

World Economic Forum: ‘CO2-neutraal maken van acht toeleveringsketens relatief eenvoudig en goedkoop’

De echte impact zit in de toeleveringsketen. Dat merken bedrijven die hun CO2-uitstoot willen terugdringen. World Economic Forum en Boston Consulting Group (BCG) komen deze bedrijven tegemoet. In een rapport tonen zij hoe de CO2-uitstoot in de ketens van acht sectoren makkelijk en tegen lage kosten terug te dringen is.

 World Economic Forum: ‘CO2-neutraal maken van acht toeleveringsketens relatief eenvoudig en goedkoop’

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken by Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu