Leestijd 2 minuten

Amsterdam test deelfiets zonder vaste stallingsplek

De Amsterdamse start-up FlickBike test deze zomer een nieuw deelfietsconcept in Amsterdam. Vernieuwend is dat gebruikers de fiets niet hoeven af te leveren bij een inleverpunt, maar het voertuig op hun bestemming kunnen achterlaten. In Rotterdam wordt een vergelijkbare service al sinds juni geboden.

Amsterdam test deelfiets zonder vaste stallingsplek

FlickBike voert een pilot uit waarbij duizend fietsen door Amsterdam worden verspreid. Gebruikers kunnen de fiets realtime vinden via een app. Met deze app kunnen ze vervolgens ook het fietsslot openen.

De fietsen zijn voorzien van een geïntegreerd zonnepaneel, dat de stroom voor het slot en de verlichting levert. De speciale foambanden kunnen volgens FlickBike niet lek en door een ingebouwde GPS-chip is stelen zinloos. Gebruikers kunnen daarnaast defecten melden via de app; de start-up zorgt voor onderhoud en reparatie.

Minder fietsen in Amsterdam

In tegenstelling tot veel bestaande deelfietsconcepten, kunnen gebruikers van FlickBike de fiets achterlaten op hun bestemming.Teruggaan naar een huurstalling of fietsverhuurstation is dus niet meer nodig. Voor deze dienst betaalt een gebruiker € 1 per half uur, zonder abonnement of borg.

Met de flexibele dienst zegt de start-up het aantal fietsen in Amsterdam te willen terugbrengen.

Zonnepaneel

De deelfietsen worden volgens het bedrijf dagelijks verspreid naar plekken waar er behoefte aan is, zodat er altijd een beschikbare FlickBike in de buurt is. De fietsen worden daarnaast geplaatst bij evenementen, campussen en kantoorparken. Het experiment moet uitwijzen of het bezit van een eigen fiets op den duur overbodig zal zijn, aldus de start-up.

Wanneer de pilot in Amsterdam succesvol verloopt, wil FlickBike uitbreiden naar andere Nederlandse steden.

Primeur in Rotterdam

Rotterdam had vorige maand al de primeur in Nederland met de eerste betaalde deelfiets zonder vaste stallingsplek. De fietsen van oBike zijn te gebruiken voor € 0,50 per half uur en kunnen, net als bij FlickBike, op de bestemming van de gebruiker worden achtergelaten.

Lees ook:

Wij hebben ze getest: De duurzame deelsystemen van Amsterdam

Bron: FlickBike, Algemeen Dagblad | Foto: FlickBike

Lees ook

Brainport Eindhoven vraagt 1 miljard euro uit Nationaal Herstelfonds voor klimaatneutraal vervoer

Change Transport en mobiliteit

Brainport Eindhoven vraagt 1 miljard euro uit Nationaal Herstelfonds voor klimaatneutraal vervoer

De provincie Noord-Brabant, de gemeente Eindhoven, bedrijven en kennisinstellingen willen 1 miljard uit het Nationaal Groeifonds om een 'nieuw innovatief vervoerssysteem' op te zetten dat alle Brainportcampussen rond Eindhoven met elkaar verbindt. Het project is gisteren ingediend bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.  De beoogde openbaar vervoerlijn moet 'slim en emissieloos' worden, waarop zelfrijdende elektrische bussen van verschillende omvang rijden. De lijn moet eigen vrije rijbanen krijgen, ingepast worden in de huidige vervoersinfrastructuur, en aangesloten worden op bestaande OV-knooppunten zoals Eindhoven Centraal. Er wordt gebruik gemaakt van sensortechnologie, van zelfrijdende bussen, en van het zogenoemde 'platooning',  waarbij voertuigen elektronisch met elkaar verbonden zijn en in colonne rijden. De klimaatneutrale Brainportlijn kan volgens de initiatiefnemers stapsgewijs worden ingevoerd in de periode tot 2030. De lijn moet ook een 'economische showcase' worden, zodat het bedrijfsleven rond Brainport het systeem als exportproduct kan verkopen. Omdat het niet aan rails is gebonden is het makkelijk op te schalen, en kan het toegepast worden in kleine maar ook in grote steden. "Dit biedt grote economische kansen voor het bedrijfsleven in Brainport Eindhoven. De bedrijven daar ontwikkelen de Brainportlijn en dragen bij aan het internationale imago van Nederland als voorloper van innovatieve smart & green mobility toepassingen", aldus het persbericht. Economische motor van het zuiden De provincie, de gemeente en Brainport Development mikken op een bijdrage van 1 miljard euro uit het Nationaal Groeifonds, ook wel het Wobke-Wiebes-fonds genoemd, waar 20 miljard euro in komt te zitten. De bedoeling van het fonds is projecten te financieren die bijdragen aan het duurzame verdienvermogen van Nederland op lange termijn. Lees ook: Groeifonds van 20 miljard euro voor innovatie in Nederland Gedeputeerde Christophe van der Maat van mobiliteit van de provincie Noord-Brabant over de aanvraag uit het groeifonds: “Wij hebben alvast ons huiswerk gedaan en dit bid gemaakt, dat volgens ons naadloos aansluit op de doelen van het fonds. We verbeteren met de Brainportlijn niet alleen de bereikbaarheid van, naar en tussen economische toplocaties in de economische motor van het zuiden, maar het systeem werkt ook als aanjager voor de mobiliteitstransitie in Brabant, en levert bovendien geld op. Volgens de maatschappelijke kosten-baten analyse levert het na aftrek van kosten zo’n 150 miljoen euro op.” De techniek die nodig is voor de nieuwe lijn is nog niet 100 procent klaar. Door samenwerking met onder meer Siemens, NXP, VDL en DAF hopen de initiatiefnemers op een versnelling in de ontwikkelingen. Directeur Willem van der Leegte van technologieconcern VDL, dat ook auto's en bussen bouwt, denkt dat het vervoerssysteem een exportproduct kan opleveren.  Brainport Eindhoven is eerder uitgeroepen tot meest innovatieve regio wereldwijd. De regio heeft de afgelopen decennia stevig aan de weg getimmerd als hotspot voor technologie en innovatie, aangejaagd door bedrijven als Philips, VDL, chipsfabrikant NXP en vooral ook chipsmachinemaker ASML.   Het nieuwe ov-systeem is niet alleen een aanjager van innovatie en een voorportaal van exportmogelijkheden, het is volgens Hans de Jong, president van Philips Benelux, ook noodzakelijk om een verkeersinfarct in en rond Eindhoven te voorkomen. Tot 2040 komen er circa 70.000 banen bij en worden ongeveer 60.000 woningen gebouwd.  Lees ook: Eindhoven krijgt een nieuw groot laadplein met snelladers

Leestijd 3 minuten


CHANGE INC.

join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid

Aansluitend artikel

Scale-ups in Nederland: dit bedrijf maakt laadpalen precies zoals jij het wil

Twee vroege Teslarijders willen de overgang naar elektrisch rijden zo soepel mogelijk laten verlopen. Hun bedrijf Blue Current levert laadpalen aan bedrijven en particulieren. Bijzonder: via een systeem dat ze zelf hebben ontwikkeld kunnen alle vragen van rijders snel worden beantwoord. 

Scale-ups in Nederland: dit bedrijf maakt laadpalen precies zoals jij het wil

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Producten & Diensten

Magazine


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken bij Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu