Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 07 januari 2016, 10:02

Amsterdam wil meer goederen vervoeren via de grachten

Amsterdam wil het water in de stad, waaronder het grachtenstelsel, de komende jaren beter gaan benutten. Onder andere goederenvervoer over de grachten moet geïntensiveerd worden.

Van Zelst Automatenelektrischewagen M van Zelsten W van Moorsel

Dat heeft het stadsbestuur vastgelegd in het conceptplan Watervisie Amsterdam 2040. Volgens de gemeente groeit de passagiers-, beroeps- en cruisevaart in de stad, terwijl ook het inwoneraantal toeneemt. Daarom zijn er volgens de gemeente maatregelen nodig om het water in Amsterdam optimaal en duurzaam te benutten.

Een van de voorstellen in het Watervisie-rapport is om goed te bekijken naar de mogelijkheden die er zijn om meer goederen via de grachten te vervoeren. Door goederen over het water te vervoeren, kan vervoer over de weg worden verminderd.

Momenteel wordt slechts minder dan 1 procent van de goederen in Amsterdam via de grachten vervoerd, maar in het stadscentrum loopt het bevoorradingsverkeer steeds vaker vast. Ook de milieu-eisen worden steeds hoger.

Vooral volumineuze goederen

Amsterdam ziet vooral kansen in het vervoer van volumineuze goederen, zoals afval en bouwtransport naar bouwplaatsen die langs het water liggen. Om meer goederenvervoer via de grachten te laten verlopen, moeten er meer ligsplaatsen en steigers komen voor het inladen en uitladen van goederen.

Daarnaast zijn investeringen nodig in overslaglocaties om vervoer van goederen in vrachtauto's en op binnenvaartschepen naar kleinere boten mogelijk te maken.

Bron: Gemeente Amsterdam | Foto: By Massimo Catarinella (Own work) [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons

Ehang 184-drone vervoert autonoom personen van A naar B

De Ehang 184 is door het Chinese bedrijf op de CES-beurs in Las Vegas aan het publiek getoond. Daarmee is het volgens het bedrijf de eerste drone op de markt die bedoeld is voor personenvervoer door de lucht.[image]Om de drone met een persoon en baggage van in totaal maximaal 100 kilo op te laten stijgen, zijn acht rotors nodig met een vermogen van 106 kilowatt. Een passagier kan via een tablet het eindpunt op een kaart aangeven, waarna de Ehang 184 verder geheel autonoom de vlucht maakt.De rotoren zijn inklapbaar, waardoor de Ehang 184 op de grond op een oppervlak van een gemiddeld parkeervak kan staan. Verder bevat de drone in de passagierscabine airco, een leeslampje en een 4g-verbinding.Autonomie van 23 minutenEhang stelt dat de drone maximaal 23 minuten in de lucht kan blijven en een kruissnelheid van 100 kilometer kan behalen. De vlieghoogte bedraagt maximaal 500 meter. Ook stelt Ehang dat de veiligheid is gegarandeerd: de drone voert veilige start- en landingsprocedures uit en ontwijkt objecten geheel automatisch.Mocht de drone toch in problemen komen, dan kunnen menselijke piloten in commandoposten van Ehang de besturing handmatig overnemen. Wanneer dergelijke commandocentra zijn ingericht, is nog onduidelijk.Of de Ehang 184 op korte termijn op de markt zal komen, is de vraag. Niet alleen is het te verwachten prijskaartje hoog - dat kan oplopen tot € 270.000 - ook moet er in vrijwel alle landen eerst officiële goedkeuring komen om met dergelijke drones de lucht in te mogen.Bron: Ehang | Foto: Ehang