Bas Joosse 12 december 2018, 16:02

Amsterdams GVB bestelt eerste elektrische bussen

Elektrische bussen zijn voor het Amsterdamse GVB weer een stap dichterbij. Het vervoerbedrijf heeft de Brabantse busbouwer VDL Bus & Coach gekozen als bouwer van de elektrische bussen. De voertuigen worden vanaf 2020 ingezet op lijnen van en naar station Amsterdam Sloterdijk.

Vdl impressie citea slf 120 electric

GVB zette de opdracht voor de bussen in februari dit jaar in de markt. Naast de levering van 31 bussen zat daar ook een optie bij voor 69 extra bussen. VDL gaat elektrische Citea-bussen leveren.

Eerste elektrische bussen

“Dit is de eerste stap naar het verduurzamen van onze busvloot. Ik ben er trots op dat onze eerste 31 elektrische bussen van VDL er nu aankomen. Als stadsvervoerder dragen we hiermee bij aan schonere lucht in Amsterdam en het verlagen van onze eigen CO2-uitstoot”, zegt Alexandra van Huffelen, algemeen directeur van het Amsterdamse vervoersbedrijf.

Elektrische ambities

GVB is al langer klant bij VDL; in de stad rijden nu al een aantal Citea-bussen. Die worden aangedreven door diesel. “Het is natuurlijk extra bijzonder om ook elektrische bussen aan onze hoofdstad te leveren. Deze hernieuwde samenwerking met GVB staat symbool voor het onderlinge vertrouwen tussen onze organisaties”, stelt Willem van der Leegte, president-directeur van VDL Groep.

“De ambities van GVB om elektrisch te gaan rijden, sluiten naadloos aan bij de ambities van VDL om een aanzienlijke bijdrage te leveren aan de elektrificatie van het busvervoer in Nederland", vervolgt Van Der Leegte. Het busbedrijf levert onder andere ook elektrische bussen aan Rotterdam en landelijk streekvervoerder Connexxion.

Volledig elektrisch

Op termijn wil de vervoerder alle 200 bussen vervangen door elektrische exemplaren. Vanaf dat moment opereert het hele OV van GVB elektrisch: naast de trams en metro’s worden ook de veerponten elektrisch aangedreven. De energie is afkomstig uit groene stroom.

Lees ook: Alexandra van Huffelen, GVB: ‘We moeten tijdig inspelen op de groei van Amsterdam’

Streekbussen

Elektrische bussen vullen het Amsterdamse straatbeeld al langer. Streekvervoerders Connexxion en EBS rijden sinds eind 2017 met elektrische bussen in een deel van de stad. De inzet van de uitstootvrije bussen was één van de eisen in de ov-concessie die tot eind 2024 loopt. Ook GVB moet daar aan voldoen.

Podcast

In een uitzending van DuurzaamBV Radio spraken we met Alexandra van Huffelen over  het elektrificeren van de busvloot.

Bron: VDL | Afbeelding: VDL

10 oplossingen om Nederland circulair te maken

1. Circulair actieprogramma voor kinderenOnder de noemer SpaCE krijgen kinderen uit groep 7 van de basisschool een interactief actieprogramma dat hen bewust moet maken van het belang van een circulaire economie. De kinderen moeten als ‘change agents’ hun omgeving inspireren. Het programma loopt vijf jaar en moet jaarlijks 200.000 kinderen direct bereiken. Indirect bereikt SpaCE volgens de denktank 500.000 ouders en leraren.2. CollActiveMet CollActive worden burgers verenigd en krijgen zij een stem om overheid, bedrijfsleven en elkaar te stimuleren en aan te zetten tot circulairiteit. Acties die het collectief opzet, worden pas uitgevoerd als het vooropgestelde aantal deelnemers behaald is. “Zo weet iedereen dat hij of zij niet alleen staat, maar handelt als onderdeel van een groter geheel, op lokaal en nationaal niveau.”3. Oude spullen ophalenMet een online terugnameplatform moet de recycling van elektrische apparaten bevorderd worden. De kapotte apparaten worden thuis opgehaald en via een afvalverwerker teruggebracht naar de producent. Het terugnameplatform zorgt ervoor dat 28.400 ton aan elektronica niet bij het restafval belandt. Voor dit circulaire idee ontbreekt op dit moment echter een businesscase.Lees ook: ‘Hoe kom ik zo groen mogelijk van mijn afval af?’4. OpknappenNu het recyclen van afval al gemeengoed wordt, is het zaak om het repareren van spullen te promoten om zo de volgende stap te zetten richting circulariteit. Voor producenten ligt hier ook een rol; zij moeten hun product ‘reparatie- en updatevriendelijk’ maken.Lees ook: Zweden verlaagt BTW op reparaties voor circulaire economie5. Speelgoed delenDoor speelgoed te delen, is er minder van nodig. Volgens de denktank hebben kinderen gemiddeld 238 stuks speelgoed, maar spelen ze slechts met 12. Door met Deelgoed speelgoed te delen, wordt de ‘speelgoedberg’ kleiner en maken kinderen op jonge leeftijd al kennis met het delen en leasen van producten.Lees ook: Hoe duurzaam zijn deelplatforms?6. Hergebruik bouwmaterialenDe Nederlandse bouwsector produceert veel afval. Circulair bouwen biedt veel kansen, maar komt nog niet op grote schaal voor. Dat komt onder andere door de extra kosten van circulair bouwen.  Het project Bou ontwikkelt met overheden en woningbouwcorporaties businesscases om het hergebruik van bouwmaterialen rendabel te maken.Lees ook: Circu-wattes? Circulair bouwen in de praktijk: ‘Circl toont wat er allemaal wél kan’7. GoedPuntMet GoedPunt geven consumenten aan wat zij belangrijk vinden, bijvoorbeeld dierenwelzijn, het tegengaan van klimaatverandering of het verdienen van een eerlijk loon. De consument krijgt bij de aankoop van een circulair product, zoals lokaal geproduceerde producten, gerecyclede producten of refurbished producten, GoedPunten die inwisselbaar zijn voor korting.Lees ook: Supermarkt haalt derde van omzet uit producten met duurzaamheidskenmerk8. Circulaire werkvloerDoor de circulaire economie verandert ook de werkvloer. Sommige banen zullen veranderen, anderen blijven hetzelfde.  Op de werkvloer valt veel te winnen; van afval scheiden tot dubbelzijdig printen of kantoorartikelen hergebruiken. Werkgevers kunnen circulair gedrag stimuleren. Met WerkCE krijgen ze een circulaire toolkit om met kleine aanpassingen meer circulair te worden.Lees ook: Dit zijn 7 gouden adviezen voor duurzame bedrijfsvoering9. RenovatiefDe twee klimaatuitdagingen beginnen allebei met een C: CO2-neutraal en Circulair. In 2050 wil Nederland CO2-neutraal energie opwekken en circulair leven. In de acties om aardgasvrij te gaan leven, moet circulariteit worden meegenomen, vindt de DenkTank. Met Renovatief krijgt een collectief van wijkgebruikers handvatten om circulair te handelen. De energietransitie wordt hierin als voorbeeld genomen.10. Circulair appèlDe overgang naar circulariteit kan niet zonder een aanjager. Als de overheid dit wil worden, moet er bewust gekozen worden voor circulaire opties en moet circulariteit worden opgenomen in het beleid. De overheid kan met een integrale duurzaamheidsagenda en een belastingstelsel met de juiste prikkels een echte aanjager van de transitie worden. Bron: Nationale DenkTank | Afbeelding: Adobe Stock