Leestijd 2 minuten

Aptera ontwikkelt elektrische zonneauto met 1.600 kilometer bereik en ‘never charge’ accupakket

Aptera Motors ontwikkelt een driewielige met zonnepanelen uitgeruste auto met een bereik van 1.600 kilometer. De futuristisch uitziende elektrische auto krijgt een ‘never charge’ accupakket waarmee het volgens de makers mogelijk is om dagelijks 65 kilometer af te leggen, zonder hem aan de stekker te leggen.

Aptera ontwikkelt elektrische zonneauto met 1.600 kilometer bereik en ‘never charge’ accupakket

Beeld: Aptera Motors. De zonnecellen op het dak voorzien de Aptera van genoeg stroom om dagelijks te rijden

Het Amerikaanse Aptera (wat ‘zonder vleugels’ betekent in het Grieks) werd in 2006 opgericht, maar was geen lang leven beschoren; in 2011 ging het failliet vanwege financiële problemen. Het bedrijf wist in 2019 een doorstart te maken en haalde in februari van 2021 nog ruim drie miljoen euro op. Ook verzekerde het zichzelf van 7.000 voertuigreserveringen ter waarde van 200 miljoen euro. De Aptera gaat nog dit jaar in productie.

Topsnelheid Aptera

In april publiceerde Aptera een video waarin de druppelvormige auto op de weg wordt getest. Het model is zo licht en gestroomlijnd mogelijk gemaakt, waardoor energieverlies beperkt blijft. Naast het bereik van 1.600 kilometer op een volle accu, hebben de makers een topsnelheid van 175 kilometer per uur voor ogen. Daarnaast verwacht Aptera een zero-to-sixty miles (0 tot 96 kilometer per uur) tijd neer te zetten tussen de 3,5 en 5,5 seconden.

Lees ook: Directeur BMW Group Nederland Stefanie Wurst: ‘Duurzaamheid en financiële gezondheid groeien steeds meer naar elkaar toe’

'Never charge' zonneauto

De autofabrikant zet het topmodel in de markt als ‘never charge’ voertuig. De Aptera is uitgerust met 180 zonnecellen verdeeld over een oppervlakte van circa 10 vierkante meter. De bouwers verwachten dat de energie die de auto uit de zon haalt genoeg is voor de dagelijkse ritjes in ‘de meeste regio’s van de Verenigde Staten’. Of dit vergelijkbaar is met het weertype in Nederland is nog maar de vraag.

Betaalbare elektrische optie

Voor wie geen zin heeft om tonnen aan een futuristische auto uit te geven, lijkt de Aptera interessant. Het goedkoopste model met een bereik van 400 kilometer zal zo’n 22.000 euro kosten. Het accupakket van 1.600 kilometer gaat straks over de toonbank voor 38.000 euro. Eventueel is de auto voor een paar duizend euro nog uit te breiden met een camping- of offroad kit. De totaalprijs is in ieder geval een stuk minder hoog dan de in Nederland geproduceerde zonneauto (met vier wieren) Lightyear One; deze gaat ongeveer 150.000 euro kosten.

Lees ook: Hyzon bouwt 1.500 waterstoftrucks voor Nieuw-Zeeland

Lees ook


Kan de Formule 1 in 2030 klimaatneutraal zijn?

Change Transport en mobiliteit

Kan de Formule 1 in 2030 klimaatneutraal zijn?

De Formule 1 wil in 2030 een klimaatneutrale sport zijn. Coureurs als Lewis Hamilton en Sebastian Vettel spreken zich publiekelijk uit voor een milieuvriendelijkere autosport. Maar er is ook veel scepsis over de groene plannen van de Formule 1, die vooral bekend staat om zijn pijlsnelle, vervuilende en ronkende bolides.  Viervoudig wereldkampioen Vettel staat vierkant achter de plannen die de FIA, de organisatie die de Formule 1 organiseert, om in 2030 klimaatneutraal te worden. “Naarmate je ouder wordt, leer je meer en meer. Vooral wanneer je kinderen krijgt, begin je steeds meer na te denken over de wereld die je achter zal laten en de wereld waarin zij zullen moeten opgroeien”, zei hij afgelopen week in een interview met Sky Sports.  Eind 2019 liet de FIA weten dat zowel de races als de logistiek rond het rondreizende Formule 1-circus duurzamer moeten worden. Mercedes-rijder Lewis Hamilton, die onlangs voor de zevende keer wereldkampioen werd, laat zich al regelmatig horen om maatschappelijke kwesties als duurzaamheid en diversiteit onder de aandacht te brengen.  Lees ook: Waterstofauto neemt het op tegen supercars op benzine Hoe de Formule 1 precies klimaatneutraal moet worden is niet helemaal duidelijk. De FIA noemt zijn eigen plan ‘ambitieus, maar haalbaar’. De projecten om de koolstofuitstoot te verminderen zullen ‘onmiddellijk van start gaan’ om zo een ‘duurzamere’ sport te ontwikkelen, verklaarde de organisatie bij de presentatie van de ambities. Om de CO2-uitstoot te verminderen zal de Formule 1 overstappen op een efficiëntere logistiek, minder reizen en 100 procent duurzame kantoren, faciliteiten en fabrieken. Vanaf 2025 moeten ook alle grands prix duurzaam zijn. Er komt een verbod op het eenmalig gebruik van plastic en er wordt werk gemaakt vaan afvalrecycling. Fans worden gestimuleerd om op een ‘groene’ manier naar de races te komen. De vanwege corona afgeblazen Formule 1-wedstrijd op Zandvoort kwam in dit kader met een plan om bezoekers zoveel mogelijk met de fiets naar het circuit te laten komen, wat ook belangrijk zou zijn om niet urenlang in de file terecht te komen op de smalle toegangswegen naar het kustplaats. Innovatie voor de auto-industrie Naast de steun van Hamilton en Vettel voor de duurzaamheidsplannen, is er ook stevige kritiek. "Soms vraag ik me af welke idioot al deze onzin bedacht heeft,'' zei oud-coureur Olivier Panis eerder tegen RMC Sport. ''Eerlijk, soms zie ik het verschil niet meer tussen politiek correct zijn en daadwerkelijke groen en goed voor het milieu zijn. Als het echt je doel is om groen te zijn, doe dan geen Formule 1, dat is de beste oplossing.'' Maar de Formule 1-adepten wijzen vooral op de innovaties en de technologische doorbraken die vanuit de racesport doorsijpelen naar de auto-industrie. ”Weinig mensen weten dat de huidige Formule 1 hybride-krachtbron de meest efficiënte motor ter wereld is, deze levert meer vermogen met minder brandstof en dus stoot deze minder CO2 uit dan welke auto dan ook”, zei Formule 1-CEO Chase Carey bij de presentatie van de plannen eind vorig jaar. ”Wij geloven dat de Formule 1 nog steeds een leider kan zijn in de auto-industrie en samen kan werken met de auto- en energiesector om ’s wereld eerste klimaatneutrale hybride verbrandingsmotor te ontwikkelen om CO2-uitstoot over de hele wereld te verminderen.” Lees ook: Waarom groeiende populariteit Formule E goed nieuws is voor bedrijven Vettel ziet vooral kansen in de ontwikkeling van nieuwe brandstoffen, zo vertelt hij in het gesprek met Sky Sports. “Het interessantste is volgens mij het voornemen om in de toekomst biobrandstoffen of synthetische brandstoffen te gebruiken. Dat kan echt een verschil maken. We hebben de technologie en de juiste mensen in huis om grote stappen te maken en progressie te boeken.” Hybride motoren Overstappen op een elektrische motor of een op waterstof zit er voorlopig niet in. De Formule 1 maakte eerder deze maand bekend ook voor de volgende generatie motoren een beroep te blijven doen op de hybride motoren. De duurzaamheidsinvesteringen concentreren zich vooral op investeringen in duurzame brandstof. Carey: "Omdat meer dan een miljard van de 1,1 miljard wagens ter wereld verbrandingsmotoren gebruiken, hebben we de kans om de toon aan te geven met technologie die de CO2-uitstoot wereldwijd kan doen afnemen." Red Bull, het team van de Nederlander Max Verstappen, heeft het 'No Bull'-programma aangekondigd. Het team wil de CO2-uitstoot voor komend seizoen (met 23 grands prix) met 5000 ton verminderen. Het gaat een samenwerking aan met Gold Standard, een onderneming die de CO2-uitstoot berekent en ook adviseert hoe de uitstoot gecompenseerd kan worden.

Leestijd 5 minuten

CHANGE INC.

join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid

Aansluitend artikel

Overstappen op een volledig elektrisch wagenpark: 'De keuze was snel gemaakt'

Steeds meer bedrijven verduurzamen hun wagenpark. Maar hoe pak je zoiets aan? Is elektrisch rijden de heilige graal of zijn er andere mogelijkheden? Duurzaam Bedrijfsleven sprak met Thijs Frederiks, head of sales bij leasemaatschappij Hitachi Capital Mobility en Joop Eising, directeur bij adviesbureau Invent, dat zijn wagenpark volledig heeft geëlektrificeerd. “We zijn een duurzaam bedrijf dus de keuze was snel gemaakt.”

Overstappen op een volledig elektrisch wagenpark: 'De keuze was snel gemaakt'

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken bij Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu