Marc Horckmans 07 april 2022, 11:47

Autovloot Amerikaanse federale overheid heeft dringend 100.000 elektrische laadstations nodig

In de Verenigde Staten zal ook de overheid meer inspanningen moeten doen om zijn autovloot op een duurzame aandrijving te laten overschakelen. Dat blijkt uit een rapport van het Amerikaanse Government Accountability Office (GAO). Opgemerkt wordt dat de diensten van de Amerikaanse federale overheid over amper 1.100 laadstations voor elektrische wagens beschikken.

Adobe Stock 335558878 In de VS zal ook de overheid meer inspanningen moeten doen om zijn autovloot op een duurzame aandrijving te laten overschakelen. | Credits: Adobe Stock

Om de volledige federale autovloot met elektriciteit te kunnen bevoorraden zal volgens het rapport echter op meer dan honderdduizend laadstations moeten worden teruggevallen.

Over twee jaar 657.000 elektrische wagens

De Amerikaanse president Joe Biden ondertekende in december vorig jaar een bevel dat de Amerikaanse regering verplicht om de aankoop van wagens met verbrandingsmotoren tegen het einde van het volgend decennium te stoppen.

De Amerikaanse federale diensten beschikten volgens cijfers van het Government Accountability Office twee jaar geleden over 657.000 wagens, maar slechts 0,3 procent van die vloot werd elektrisch aangedreven. Dit betekent dat de Amerikaanse federale diensten op dat ogenblik over 1.777 elektrische wagens beschikten.

De Amerikaanse regering gaf twee jaar geleden aan voertuigkosten een bedrag uit van 4,2 miljard dollar, met inbegrip van 730 miljoen dollar voor brandstof.

Meer elektrische modellen

Om de duurzame doelstellingen van de overheid te halen, zal de aankoop van elektrische wagens de volgende jaren sterk moeten worden opgevoerd. De General Services Administration (GSA) beklemtoonde dat de federale agentschappen sinds het vorige rapport nog eens 1.854 emissievrije voertuigen hebben besteld.

Gemeld werd wel dat daarbij voor een aantal modellen lagere aankoopprijzen konden worden verkregen. Daarbij wordt verwezen naar onder meer de aankoop van een vloot wagens van het elektrische model Chevrolet Volt. Daarbij waren kortingen tot bijna 10.000 dollar verkregen.

De Amerikaanse overheid koopt gemiddeld ongeveer 50.000 voertuigen per jaar. Het bevel dat Joe Biden eind vorig jaar met betrekking tot de aankoop van duurzame wagens heeft uitgevaardigd, bepaalde dat de vloot over vijf jaar emissievrij moet zijn.

Budgetten

Dat heeft echter ook betrekking op hybride wagens, die niet alleen een elektrische aandrijving hebben, maar ook nog over een verbrandingsmotor beschikken.

Het Amerikaanse Congres keurde vorig jaar een investering van 7,5 miljard dollar goed om een nationaal netwerk van 500.000 opladers voor elektrische voertuigen te installeren.

De regering kondigde vorig jaar ook nog een budget van 9 miljard dollar aan voor de aankoop van elektrische wagens en laadstations voor de US Postal Services en de federale overheidsdiensten. Dat dossier moet echter nog altijd de toestemming van het Congres krijgen.

Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.

Windmolens maken wolken om droogte tegen te gaan

De Nederlandse machinebouwer Pieter Hannessen was in 2019 in Johannesburg toen hij zag wat droogte aan kan richten. Hij besloot toen iets te doen om droge gebieden weer water te geven en had een opmerkelijke suggestie: hij zou zijn eigen wolken maken. Hannessen heeft een idee dat even simpel als vreemd klinkt. Bouw windmolens op zee, laat ze zeewater oppompen en vernevelen via de wieken. De nevel vormt uiteindelijk wolken die, afhankelijk van de wind, naar het land drijven. Zo kun je vaker regenwolken boven droge gebieden krijgen, en meer regen zorgt uiteindelijk voor meer drinkwater, meer landbouw en allerlei andere voordelen. Werkt het? De grote vraag is of het echt werkt. Hannessen zoekt met het Global Irrigation investeerders om een testinstallatie te bouwen. Het idee om wolken te maken bestaat al langer en is in experimenten al gedaan. Maar op grote schaal, tot op het punt dat het droge gebieden leefbaar kan maken? Dat gebeurde nog niet eerder. Hannessen laat zich daar niet door ontmoedigen. “Er is altijd iemand nodig om een initiatief te beginnen. Dat is Pieter. Nu zoekt hij partijen die met hem willen werken om het écht te laten gebeuren”, vertelt persvoorlichter Remco Guijs. Een eerste proefinstallatie moet laten zien dat het concept werkt, en daarna zouden er overal ter wereld windmolens op zee gebouwd kunnen worden om wolken te maken. Lees ook: Kunnen we klimaatverandering tegen gaan door geo-engineering? Weersvoorspelling Dat wolken maken moet selectief gebeuren. Met satellietdata en weersvoorspellingen kunnen de turbines alleen op de perfecte momenten wolken maken. De rest van de tijd kunnen ze gewone draaien als opwekkers van energie. “Omdat je het aan en uit kan zetten, is het proces ook niet permanent.” Er zijn mensen die hun twijfels hebben bij dit soort projecten. ‘Geo-engineering’, of met techniek de natuur aanpassen, wordt als onethisch gezien. “Maar wat we op dit moment op aarde doen is ook geo-engineering: het verbranden van fossiele brandstoffen, de verwoestijning. Projecten zoals het Global Irrigation Project kunnen dat soort problemen juist verlichten.”Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.