Onderzoekers van verschillende Chinese instituten werken aan de batterij van de toekomst. Daarbij ligt de focus op oplaadsnelheid. Die is belangrijk voor auto’s, de grootste afnemers van batterijen in de komende decennia. Waar je een laptop of telefoon makkelijk een nachtje op kan laden, geldt dat voor elektrische auto’s vaak niet.
Nu zijn er supersnellaadpunten langs de snelweg te vinden, waar je de auto in vijf minuten voorziet van genoeg stroom om weer een paar honderd kilometer door te rijden. Maar deze laadpunten hebben een paar nadelen. Niet elke auto is in staat om zo snel te laden, de technologie is duur en het lijkt er ook op dat te vaak snelladen slecht is voor de batterij.
Een ongeordende hoop
Nee, volgens de Chinese onderzoekers moet de oplossing in de batterij zelf gezocht worden. Deze is namelijk nog op genoeg punten te verbeteren. De belangrijkste bottleneck in laadsnelheden is de anode van de batterij. De koolstofdeeltjes die hierin zitten, liggen in een grote, ongeorganiseerde hoop. Daardoor kan de stroom niet soepel door de anode stromen en duurt het dus langer om een batterij op te laden.
De onderzoekers rekenden in een computer uit wat de beste manier is om de deeltjes neer te leggen en welke verbeteringen er verder nodig waren. Door koper toe te voegen aan het grafiet en het snel te verhitten en weer af te koelen ontstond een veel beter patroon van deeltjes. Het koper zorgde voor extra geleiding.
Resultaten
De resultaten lijken indrukwekkend: in minder dan zes minuten laadde de batterij tot 60 procent. Een onaangepaste batterij laadde tot 40 procent. Na minder dan 12 minuten was de batterij 80 procent vol. Let wel: het gaat hier om lab-omstandigheden. Of en hoe de batterij op grotere schaal en in de praktijk vol zal laden is de vraag.
Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws
Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
