Betuwespoor wordt stukje efficiënter en duurzamer

Op het spoor tussen Zevenaar-Oost en Emmerich is de bovenleiding omgebouwd van 1.500 volt gelijkstroom naar 25 kilovolt wisselstroom. Hierdoor hoeven internationale goederentreinen op de Betuweroute nog maar één keer van stroomvoorziening te wisselen, in plaats van twee keer.

Hidde Middelweerd

20 oktober 2016, 16:01

Dit meldt Dura Vermeer, verantwoordelijk voor de ombouw, in een persbericht. De ombouw, in opdracht van ProRail, werd op 16 oktober afgerond.

Duurzaam goederenvervoer

Hiermee hoeft het internationale goederenvervoer, voornamelijk tussen Duitsland en de Rotterdamse haven, nog maar één keer van stroomvoorziening te wisselen. Dat maakt het transport efficiënter.

De ombouw van de bovenleiding ging gepaard met het realiseren van nieuwe onderstations, spanningssluizen en een aardingssysteem. Nu de werkzaamheden zijn afgerond is de gehele bovenleiding van de Betuweroute voorzien van 25 kilovolt wisselstroom.

Bron: Dura Vermeer | Foto: Dura Vermeer

schrijf je in voor de nieuwsbrief

Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!

Schrijf je nu in

Transport Logistiek

Deel dit bericht op

Hoe denken KLM en Boeing zonder CO2-uitstoot te gaan vliegen?

Hoe gaat de luchtvaart vliegen zonder CO2 uit te stoten? Vooral op duurzame kerosine (SAF), zegt KLM. Op waterstof, zegt het Duitse H2Fly. We hebben beide nodig, stellen vliegtuigbouwer Boeing en wetenschappers.

background

Transport en mobiliteit

25 april 2024 15:30

Oude, fossiele stadsbussen krijgen gloednieuwe waterstofmotor

Het bedrijf Safra heeft vijftien Franse streekbussen die eerst op fossiele brandstoffen reden, omgebouwd naar waterstofbussen. Daardoor zijn ze, mits de waterstof groen is geproduceerd, minder schadelijk voor het klimaat. Naar verwachting worden de bussen dit jaar nog in gebruik genomen.

Transport en mobiliteit

25 april 2024 11:10

aansluitend artikel

Europees Parlement besluit: CO2-uitstoot vrachtwagens moet drastisch omlaag

Het Europees Parlement heeft ingestemd met een wet die de CO2-emissies van vrachtwagens flink moet beperken. Vanaf 2040 moet de uitstoot door de uitlaatgassen van trucks gereduceerd worden met 90 procent. Voor vrachtwagenbouwers betekent dit dat ze de verkoop van emissievrije modellen flink moeten opschalen.