Biden: elke 80 kilometer vier laadpalen in de VS. Kans voor Nederland?

Nog dit jaar maakt Bidens kabinet 615 miljoen dollar (540 miljoen euro) vrij om staten te ondersteunen met het uitbreiden van hun laadinfrastructuur. Om aanspraak te maken op het geld moeten staten wel eerst hun plannen aan de overheid presenteren. “We gaan staten niet voorschrijven hoe ze dit moeten doen. Maar ze moeten wel aan de basisnormen voldoen”, zei de Amerikaanse minister van Transport, Pete Buttigieg, op een persconferentie.

De laadbehoefte is voor elke staat anders gezien de grote verschillen tussen stedelijke en landelijke gebieden. “Het is maatwerk. Daarom vragen we staten het initiatief te nemen”, aldus Buttigieg.

Lees ook: terwijl de VS inzet op laadpalen, wordt in Europa gewerkt aan een laadinfrastructuur voor waterstof

Helft elektrische auto’s

Biden wil dat in 2030 de helft van alle nieuw verkochte auto’s elektrisch of hybride is. Daarbij moeten een half miljoen laadpalen komen. In de verklaring donderdag werd deze ambitie verder gespecificeerd. Langs staat doorkruisende snelwegen moet iedere 50 mijl (83 kilometer) een laadstation met vier laadpunten komen. 80 procent van de kosten van de infrastructuur wordt betaald uit de federale schatkist.

Lees ook: rijden meer vrachtwagens straks ook op elektriciteit?

Laadpaal kans voor Nederland

Mogelijk bieden de plannen uit Amerika kansen voor Nederlandse bedrijven. Ons land kent veel bedrijvigheid op het gebied van laadpalen. EVbox, met een fabriek in Amersfoort, en Alfen uit Almere zijn spelers van voormaat op de wereldmarkt voor laadpalen. Daarbij komen Fastned (Amsterdam), Allego (Arnhem) en NewMotion (overgenomen door Shell) die bouwen aan een paneuropees laadnetwerk.

Niet alleen de laadpalen, maar ook de software maken Nederland populair, zei hoogleraar Systems & Control aan de TU Eindhoven Maarten Steinbuch tegen de Volkskrant. De communicatie tussen auto, laadpaal en het internet levert waardevolle informatie op over het laadgedrag van automobilisten.