Leestijd 2 minuten

Wereldprimeur in Utrecht: eerste grootschalig bidirectioneel laadsysteem dat bijdraagt aan energietransitie

Utrecht wil samen met partners zoals Hyundai en We Drive Solar de eerste bidirectionele regio worden. In een bidirectioneel systeem worden de batterijen van elektrische deelauto’s grootschalig ingezet als (tijdelijke) opslag van duurzame energie. Demissionair staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat Stientje van Veldhoven was aanwezig bij de intentieverklaring afgelopen woensdag.

Wereldprimeur in Utrecht: eerste grootschalig bidirectioneel laadsysteem dat bijdraagt aan energietransitie

Utrecht wil met hulp van Hyundai en We Drive Solar de eerste bidirectionele regio worden. Beeld: We Drive Solar

In een bidirectioneel laadsysteem - ook wel V2G (Vehicle-2-Grid), kan elektriciteit twee kanten op stromen: naar de batterij van de auto, waardoor je op elektriciteit rijdt, of naar een huis of gebouw dat van stroom wordt voorzien. Elektrische auto’s kunnen tijdens de daluren opladen en energie terug leveren aan het elektriciteitsnet tijdens de piekuren, als een soort grote powerbanks.

Eerste bidirectionele laadpaal

Twee jaar geleden werd de eerste publieke bidirectionele laadpaal in Utrecht in gebruik genomen. Inmiddels staan er bijna vijfhonderd laadpalen. Utrecht is daarmee de eerste stad en regio met een groot netwerk van bidirectionele laadpalen. Hyundai en We Drive Solar willen samen met de regio het energie- en mobiliteitssysteem van de toekomst realiseren: honderden elektrische deelauto’s die een buffer vormen voor grootschalige opslag van zonne- en windenergie.

Waarom is bidirectioneel laden belangrijk? 

Elektrische auto’s hebben een dubbelfunctie in de energietransitie: het zijn rijdende batterijen, die het elektriciteitsnet een handje kunnen helpen. Als zonnepanelen bijvoorbeeld te veel stroom opwekken, kunnen elektrische auto’s het overschot tijdelijk opslaan. Op momenten dat de vraag hoog is, leveren ze juist stroom aan het net. Een rijdende batterij dus, die het elektriciteitsnet ondersteunt.

Dit jaar testen Hyundai en We Drive Solar met het bidirectioneel laden op de laadpalen in Utrecht. Eind van dit jaar komen de eerste exemplaren van Hyundai's IONIQ 5 in Utrecht. Begin 2022 wordt opgeschaald naar een groter aantal bidirectionele deelauto’s in Utrecht.

'Elektrische auto's als virtual power plant'

Afgelopen zomer sprak Change Inc. met Robin Berg, directeur van We Drive Solar. Hij was de laatste Green Leader die bij Paul van Liempt aanschoof voordat de studio vanwege de coronamaatregelen sloot. “Uiteindelijk is het belangrijk dat het licht aan blijft en dat we onze huizen warm kunnen stoken. Dat kan alleen maar door dit slim te doen.” Hij vertelt erover in deze Green Leaders podcast.

Lees meer: Datagestuurd laadpalenproject in Utrecht van start

Lees ook


CHANGE INC.

join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid

Aansluitend artikel

Is de elektrische auto de toekomst van mobiliteit?

Wat is de toekomst van duurzame mobiliteit? Rijdt straks iedereen in een elektrische auto? Of valt autominnend Nederland alsnog massaal voor de waterstofauto? Change Inc. presenteert in samenwerking met Hitachi Capital Mobility een serie van vier video's over duurzame mobiliteit. Deel 1: de elektrische auto.

Is de elektrische auto de toekomst van mobiliteit?

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Producten & Diensten

Magazine


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken bij Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu