Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 14 augustus 2013, 10:29

Bij voorkeur een Prius voor de Russische autodief

Gemotiveerd door strengere milieuwetgeving in Moskou, zijn professionele autodieven in Nederland op strooptocht naar hybride auto’s.

20130814 Prius v01 e1376468898241

Dat zegt het Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VBV) in de Volkskrant. De cijfers van het VBV tonen een stijgende interesse uit vooral het Oostblok naar hybride auto's. Met name diverse modellen uit het Toyota-concern, zoals de Prius en de Lexus 200, 400 en 450, blijken populair, zegt Rob Smitskamp van het VBV. De Volkswagen Golf blijft overigens de meest gestolen auto.

Dit jaar staat de teller al op 66 voor de Prius en 55 voor de duurdere modellen van Lexus. Smitskamp stelt dat de belangstelling voor de Prius stijgt door strengere milieuwetgeving in Rusland. Meerdere Russische steden geven subsidies aan gebruikers van hybride auto's. In Moskou wil het gemeentebestuur alleen nog hybride en elektrische auto's als taxi.

Maar zeker niet alle auto's worden gestolen om te worden gebruikt als taxi. Een groot deel van de auto's wordt na aankomst "uit elkaar gerukt'', aldus Smitskamp. "Het gaat ze dan om de accu's en de interieurs. De onderdelen daarvan zijn nauwelijks inwisselbaar voor die van andere auto's.''

Foto: Indabelle via Flickr.com

PBL: 'Houtkap voor bio-energie leidt tot meer CO2'

Het kan tot wel 100 jaar duren voordat er sprake is van een vermindering. Dit blijkt uit de analyse “Climate effects of wood for bioenergy” van het PBL in samenwerking met Alterra Wageningen UR, die dinsdag is verschenen.  Als houtkap gaat toenemen om meer energie uit biomassa op te wekken, dan kan dit het bereiken van de CO2-doelen voor 2020 en 2050 eerder moeilijker maken dan dichterbij brengen.De toenemende houtkap is op dit moment nog geen probleem, omdat nu vooral veel afval- en resthout voor bio-energie wordt ingezet. Zo gebruiken veel houtverwerkende bedrijven zaagsel om hen van energie te voorzien en komt veel afvalhout in verbrandingsovens, waarbij elektriciteit en warmte worden geproduceerd. Rest- en afvalhout heeft dit nadeel niet of in veel mindere mate.Desalniettemin, zo waarschuwt het PBL, kan bij ambitieuze beleidsdoelen voor hernieuwbare energie en vermindering van de uitstoot van broeikasgassen de vraag naar andere houtbronnen toenemen: houtresten uit de bossen of meer houtkap. Oorzaken En dat kan zeker op korte termijn tot juist meer dan minder CO2 leiden. Belangrijke oorzaak hiervoor is dat het overgrote deel van de bossen in Europa – en ook in vele andere wereldregio’s – relatief jong is. Zonder kap zouden de bomen flink doorgroeien met een grote CO2-opname als gevolg. De nieuwe aanplant groeit in de eerste jaren veel minder snel.Het vraagt daarmee dus niet alleen tijd om na het kappen de bomen terug laten groeien, maar ook om te compenseren voor het tijdelijke verlies aan CO2–opname en de extra CO2 in de lucht als gevolg daarvan. Het duurt in veel gevallen meer dan 100 jaar voordat er een vermindering van CO2 in de atmosfeer optreedt ten opzichte van de situatie met fossiele brandstoffen.Het PBL tekent wel aan dat het daadwerkelijke effect op de hoeveelheid CO2 in de lucht  sterk samenhangt met wat er anders met het hout en de koolstof daarin zou zijn gebeurd. Bouw en productie Het blijft voor de koolstofbalans daarom gunstiger om gekapt hout eerst toe te passen als bouw- of productiemateriaal en het pas aan het eind van de levensduur als bio-energie in te zetten. Er wordt dan veel tijd gewonnen, aangezien de koolstof voor lange tijd in houten producten wordt vastgehouden.Nadeel is dat het hout  pas veel later beschikbaar komt voor energieproductie. Een snelle toename van houtaanbod voor bio-energie is langs deze weg dan ook niet mogelijk.Op Europees niveau worden duurzaamheidscriteria voor vaste biomassa voorbereid. Die criteria zullen cruciaal zijn om te voorkomen dat klimaatbeleid gericht op CO2-vermindering in 2020, 2030 of 2050 juist leidt tot stijgende CO2-emissies.Foto: Timothy Crawshaw via Flickr.com