Alwin Hendriks 24 maart 2015, 09:59

Binnenvaart bespaart brandstof met flexibele sideskirts

Het Flex-tunnelsysteem van Van der Velden Marine Systems bespaart tot 10 procent brandstof voor binnenschepen. De eerste twee orders voor het innovatieve systeem zijn binnen.

De diepgang van binnenvaartschepen varieert sterk met de belading. Als een schip niet of nauwelijks vracht vervoert, is de watertoevoer naar de scheepschroeven vaak niet optimaal. Het uitklapbare Flex-tunnel systeem bestaat uit schermen, die de stroomlijn bij een lage belading en in ondiep water verbeteren.

Dankzij de Flex-tunnel varen zowel binnenvaart- als kustvaartschepen sneller en zijn ze beter te besturen. Bovendien bespaart het systeem tot 10 procent brandstof. Als het schip vervolgens zwaarder beladen is dan vouwen de schermen tegen de romp en hinderen ze de doorstroom niet.

Ecoliner

De eerste order voor het Flex-tunnelsysteem kwam voort uit een samenwerking met het Duitse Development Centre for Ship Technology and Transport Systems. Dit schip zal in de zomer van 2015 in de vaart worden genomen.

Van der Velden, een dochterbedrijf van Damen Shipyards, paste zijn systeem daarnaast toe op de Ecoliner van Damen. Dit binnenvaartschip op LNG is dankzij de Flex-tunnel en verschillende andere innovaties bijna een kwart zuiniger dan vergelijkbare schepen.

Bekijk een filmpje over de Flex-tunnel.

Bron: Damen | Foto: Damen

Deel dit bericht op

Aansluitend Artikel

Prijs accu’s daalt drie keer sneller dan zonnepanelen

Li-ion is de meest gangbare accutechnologie en heeft de afgelopen jaren veel progressie doorgemaakt. Verschillende experts uit de industrie zien de technische ontwikkelingen op korte termijn nog eens flink versnellen. Ook de productiecapaciteit die wereldwijd in aanbouw is, zal de prijs van accusystemen snel omlaag brengen.De Australische start-up Sunverge levert regelsystemen en energieopslag voor particuliere zonnepaneleninstallaties. Ken Munson, oprichter van Sunverge, voorziet dat de accu’s nog sneller in prijs dalen dan zonnepanelen hebben gedaan. ”We verwachten eenzelfde prijsval als in de PV-industrie, vermoedelijk gaat het zelfs drie keer sneller”, zegt Munson in een interview met RenewEconomy. “Dat vind ik knap opwindend.”IndustrieVolkmar Denner, CEO van het Duitse technologieconcern Bosch, verwacht dat de energiedichtheid van accu’s al voor 2020 zal verdubbelen. In dezelfde periode zal de prijs per accu halveren. Nog eens vijf jaar later zal de prijs volgens Denner wederom gehalveerd zijn, tot een kwart van het huidige prijsniveau. De Bosch topman deed de uitspraken tijdens een keynote op een Duits automotive congres.BankenEerder presenteerde de Deutsche Bank in een rapport al de verwachting dat batterijtechnologie binnen vijf jaar kan concurreren met netstroom. De kosten per opgeslagen kilowattuur dalen volgens de Deutsche Bank van ’14 tot ongeveer 2 eurocent’. Een combinatie van zonnepanelen en accuopslag is dan goedkoper dan stroom afnemen van het elektriciteitsnet.Ook de Zwitserse bank UBS bracht een rapport uit dat de voorspellingen van de Deutsche Bank onderschrijft. UBS stelt dat de combinatie van zonne-energie en opslag in sommige gebieden nu al concurreert met netstroom, bijvoorbeeld in delen van Australië. Bron: RenewEconomy, EETimes, PV Magazine | Foto: Sh4rp_i, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)