Hidde Middelweerd 24 november 2017, 07:32

BMW presenteert visie op (elektrisch) fietsverkeer van de toekomst

BMW’s onderzoeks- en innovatiedivisie heeft een visie op (elektrisch) fietsverkeer van de toekomst gepresenteerd. De zogeheten E³ Way is een overdekt wegennetwerk, speciaal voor tweewielers, die de belangrijkste omgevingen van steden met elkaar verbindt.

P90285365 highres bmw vision e way 11

Dat meldt BMW Group in een persbericht.

“Meer en meer mensen zoeken de stad op, waardoor conventionele mobiliteitsconcepten hun limieten zullen bereiken”, stelt BMW in het persbericht. “Verkeeropstopping en luchtvervuiling worden een steeds groter probleem en verminderen de levenskwaliteit in de stad.”

Om deze reden wijdt BMW een divisie aan de ontwikkeling van nieuwe mobiliteitsconcepten, die steden moeten klaarstomen voor de toekomst.

Fiets

Eén van de nieuwe mobiliteitsconcepten is de E³ Way. Het wegennet ligt hoger dan de andere wegen, is uitsluitend bedoeld voor elektrische fietsen en motors en is simpel te bouwen omdat het een modulair design heeft. De drie e’s in de naam staan dan ook voor elevated, electric en efficient.

BMW stelt dat dit wegennet voor meer veiligheid zorgt, omdat botsingen met auto’s uitgesloten zijn. De maximale snelheid van 25 kilometer per uur die BMW voorstelt, moet de veiligheid van het innovatieve wegennet verder verhogen.

China

BMW stelt dat de E³ Way bij uitstek geschikt is voor China. Markus Seidel, director van BMW Group’s Technology Office China, in het persbericht: “In China leven meer dan één miljard mensen in 2050 in steden. Het land zal daarom dienen als wereldwijde incubator voor verschillende mobiliteitsinnovaties. Nergens is de urgentie namelijk zo hoog als daar.”

Bron & afbeelding: BMW

Tennet neemt innovatief opslagsysteem in gebruik

Het nieuwe opslagsysteem werd donderdag in gebruik genomen. Dat meldt TenneT in een persbericht.EnergieopslagHet opslagsysteem, geleverd door S4 Energy, is in staat om op hoge snelheid energie op te slaan en weer terug te leveren aan het net. Daarmee worden frequentieschommelingen op het hoogspanningsnet gedempt.Dominique Becker Hoff, projectdirecteur bij S4 Energy, stelt dat het opslagsysteem zo snel kan handelen, omdat het bestaat uit een combinatie van opslagtechnologieën.“Onze Kinext-vliegwieltechnologie kan voor kortere perioden instantaan vermogen leveren, zonder capaciteitsverlies. De batterijsystemen hebben een grotere capaciteit, maar degraderen snel als die veel en vaak wordt aangesproken. De twee vullen elkaar dus perfect aan. Via de Kinext-unit kunnen we met dit systeem continu vermogen leveren; bij langdurige frequentieafwijkingen kan de batterij ingeschakeld worden. Daardoor gaan de batterijen langer mee en heeft het systeem een gegarandeerde levensduur van meer dan tien jaar.”Virtuele energiecentraleDanny Klaar, manager system operations international development bij Tennet, stelt in het persbericht dat het steeds belangrijker wordt om frequentieschommelingen de kop in te drukken. Dat komt met name door de opkomst van zonne-  en windenergie.Klaar: “Wind- en zonne-energie zijn afhankelijk van het weer. Ook hebben we te maken met veel wisselingen in elektriciteitshandel over de landsgrenzen heen. Daardoor ontstaan vaker kortdurende frequentievariaties. Een belangrijk voordeel van deze installatie is de snelheid waarmee in zulke situaties energie opgeslagen en weer op het net gezet kan worden.”Volgens Klaar biedt het opslagsysteem ook mogelijkheden tot virtuele energiecentrales: “Op termijn gaan de klassieke energiecentrales verdwijnen. Daar komen meerdere, kleinere energieproducenten voor terug, met name zonne- en windparken. Door die met dit type opslag te combineren en optimaal in te regelen, kun je als het ware ‘virtuele centrales’ creëren.”Bron: Tennet | Foto: Shutterstock.com