Dimitri Reijerman 17 augustus 2015, 18:03

BMW wil CO2-uitstoot reduceren met waterinjectie

BMW experimenteert met het toepassen van waterinjectie in turbomotoren en reguliere brandstofmotoren. De waterinjectie helpt volgens de autobouwer brandstof te besparen.

Lenor spring awakening beautification packshot 2

Door een waternevel in de cilinders of het inlaatspruitstuk van een motor te injecteren wordt de lucht gekoeld. Dit voorkomt spontane verbranding van het mengsel van lucht en brandstof. Bij een hoge belasting van een turbomotor helpt de nevel de lucht na het passeren van de intercooler extra af te koelen. Dit mechanisme voorkomt het zogeheten 'pingelen' van een verbrandingsmotor, en maakt de verbranding efficiënter. 

Hoewel het waterinjectie-systeem alleen nut heeft bij een hoge motorbelasting, bespaart de efficiëntere verbranding wel brandstof en wordt ook de CO2-uitstoot verminderd. Daarnaast verbetert het systeem de motorprestaties en verlaagt het de slijtage van onderdelen als zuigers en kleppen.

Sneller en zuiniger

BMW toonde de waterinjectie-technologie, op basis van gedistilleerd water, al in een prototype van de M4 GTS. De waterinjectie zou het motorvermogen tot 10 procent hebben weten te verhogen.

De M4 GTS, die een zescilinder turbomotor heeft, moet volgend jaar op de markt komen, zo schrijft Green Car Report. Bij experimenten van BMW met kleine motoren zouden CO2-reducties van 10 à 20 procent zijn gemeten.

Bron: Green Car Report | Foto: BMW

E.on en AES breiden accuopslag wereldwijd uit

Het Duitse energiebedrijf E.on is in het Duitse Aken begonnen aan de bouw van een 5 megawatt groot stroomopslagsysteem. Samen met de Aachen University onderzoekt E.on bij deze installatie de wisselwerking tussen verschillende batterijtypes.“De groei van hernieuwbaar energiegebruik in Duitsland maakt slimme energienetwerken en energieopslag steeds belangrijker”, zegt Leonard Birnbaum, bestuurslid van E.on. “Batterijopslag is interessant omdat het in tegenstelling tot energieopslag in stuwmeren geen specifieke geografie vereist.”E.on en de universiteit combineren in Aken lithiumaccu’s met goedkopere loodaccu’s en hoge temperatuur energieopslag. De lithiumaccu’s kunnen korte pieken en dalen op het elektriciteitsnet opvangen, de andere accutypes zijn juist geschikt om voor langere tijd stroom te leveren.Efficiëntere stroomnettenHet Amerikaanse bedrijf AES richt zich met zijn Advancion-accuplatform vooral op de korte-termijnondersteuning van elektriciteitsnetten. AES werkt in onder meer Zeeland en Noord Ierland aan commerciële accusystemen van enkele tientallen megawatts.“Onze oplossing helpt het voltage en de wisselspanningsfrequentie van de stroomnet binnen de gestelde marges te houden”, zei Steve Corwell, vicepresident van AES Europe in een interview in mei. “In die toepassing heeft het zich bewezen als een betrouwbaar en betaalbaar alternatief voor fossielgestookte piekcentrales.”AES zal ook in de Filipijnen een 40 megawatt sterke accu installeren, en overweegt de opslagcapaciteit in het land uiteindelijk tot 250 megawatt uit te breiden. In Mexico heeft AES met een lokaal energiebedrijf een joint venture opgericht voor de installatie van duurzame en fossiele energiecentrales. Als onderdeel van deze deal zal AES ook in Mexico accusystemen realiseren om de Mexicaanse energienetten te ondersteunen. Bron: AES, Reuters, E.on | Foto: Chat W, via FLickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)