Alder Fuel ontwikkelde een techniek om van biomassa ‘groene ruwe olie’ te maken. Deze kan vervolgens ingezet worden voor de productie van vliegtuigbrandstof. De brandstof van Alder Fuel wordt een ‘drop-in SAF’ genoemd. Dit betekent dat het bijgemengd en gebruikt kan worden in de meeste vliegtuigen zonder dat er technische aanpassingen nodig zijn. Alder Fuels wil zijn eerste grote fabriek openen in 2024.
Lees ook: KLM vult vanaf dit jaar alle vluchten vanuit Amsterdam met 0,5 procent duurzame vliegtuigbrandstof. Maar hoeveel is dit eigenlijk?
Vliegen met duurzame brandstof
Boeing stelt de komende jaren vliegtuigen ter beschikking voor testen met SAF. In 2021 beloofde het bedrijf al vanaf 2030 alleen nog maar vliegtuigen te produceren die volledig kunnen draaien op SAF.
“Als we streven naar een klimaatneutrale commerciële luchtvaartsector in 2050, hebben we 700 tot 1.000 keer zoveel SAF nodig als nu geproduceerd wordt”, zegt Sheila Remes, vicepresident environmental sustainability van Boeing in het persbericht. “We weten ook dat volgens het Amerikaanse ministerie van Energie, bos- en landbouwresten genoeg biomassa-energie kunnen leveren voor 75 procent van de benodigde Amerikaanse vliegtuigbrandstof.”
Lees ook: Coldplay tourt duurzaam met 'biodiesel' SAF van Neste
Aanbod SAF nog beperkt
De belofte van SAF klinkt veelbelovend. De laatste jaren presenteren grote bedrijven als Shell en Ørsted hun plannen voor de productie van meer SAF. Toch staat SAF nog steeds in de kinderschoenen en loopt het tegen verschillende uitdagingen aan. Het aanbod beschikbare grondstoffen is beperkt en voor schaalbare productie is een hoop hernieuwbare energie nodig.
SAF in Europa
In 2021 introduceerde de Europese Commissie het plan ReFuelEU, waarin het streeft naar een aandeel van 0,7 procent SAF in 2030. Eerder dit jaar becijferde lobbyclub Transport & Environment dat deze ambitie omhoog kan naar 2 procent, gezien de geplande capaciteit van Europese fabrikanten.
Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws
Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
