Dimitri Reijerman 21 augustus 2015, 09:52

Bouw eerste Hyperloop-testcircuit start volgend jaar

De start-up Hyperloop Transportation Technologies gaat vanaf volgend jaar beginnen met de bouw van een testcircuit voor Hyperloop, een transportsysteem op basis van vacuüm getrokken buizen.

Juiste banner 2021

Hyperloop Transportation Technologies wil vanaf mei 2016 een testtraject bouwen in Quay Valley, vlak bij Los Angeles. De start-up meldt dat het daarvoor overeenkomsten heeft gesloten met Oerlikon Leybold Vacuum en Aecom. Eerstgenoemde gaat de benodigde vacuümtechnologie leveren, terwijl Aecom zich gaat richten op het verdere ontwerp van het futuristische transportsysteem.

Het team van Hyperloop Transportation Technologies bestaat inmiddels uit 400 werknemers. Een deel van hen bestaat uit ingenieurs. Zij werken veelal in hun vrije tijd aan het project.

Hyperloop is een concept uit de koker van Elon Musk, ceo van Tesla en Space X. Omdat Musk onvoldoende tijd had om zich op het project te focussen, werd het JumpStartFund in het leven geroepen. Via dit fonds ontstond Hyperloop Transportation Technologies.

Het Hyperloop-transportsysteem is gebaseerd op buizen waarbinnen capsules zich met snelheden van circa 1.200 kilometer per uur voortbewegen. Om de luchtweerstand zo laag mogelijk te houden worden de buizen vrijwel vaccuüm getrokken. De capsules bewegen zich elektromagnetisch door de buizen. Hyperloop is bedoeld om personen over middellange afstanden te verplaatsen.

Bron: Hyperloop Transportation Technologies | Foto: Hyperloop Transportation Technologies

Toyota richt zich als 'mobiliteitsaanbieder' op deelauto's

In een vraaggesprek met The Guardian stelt Jim Lentz, ceo van Toyota North America, dat de autofabrikant zich de komende jaren wil gaan richten op het ontwikkelen van concepten die bedoeld zijn voor de 'last mile'. Daarmee doelt Lentz op de relatief korte afstanden tussen diverse vormen van openbaar vervoer en het werk- of woonadres.Vergeleken met de meeste Europese steden is het openbaar vervoer in de Verenigde Staten minder fijnmazig. Tegelijkertijd groeit het inwoneraantal in de grote steden snel, waarbij vooral eenpersoonshuishoudens opkomen. Hierdoor is het volgens de Toyota-ceo onvermijdelijk om in deze gebieden meer in te zetten op openbaar vervoer, en ook daar zou het Japanse autoconcern een rol in moeten gaan spelen.Lentz stelt verder dat hij verwacht dat minder huishoudens meerdere auto's zullen bezitten, waardoor deelauto's die op afroep beschikbaar zijn, ook aantrekkelijker worden. Daarnaast zouden vooral millenials weinig interesse meer hebben in autobezit.i-RoadToyota experimenteert sinds vorig jaar in Europese steden met nieuwe vervoersconcepten voor grote steden. Zo rijden er in het Franse Grenoble elektrische driewielers rond. Deze i-Roads zijn bedoeld om te pendelen van en naar trein- en busstations, en worden via een deelautomodel aangeboden. Lentz geeft aan dat Toyota de i-Road volgend jaar in Amerikaanse steden wil gaan testen, al kan het nog jaren gaan duren voordat de driewielers op de markt zullen komen.Niet alleen Toyota is bezig met een herorientatie. Zo kondigde onlangs BMW een project aan waarbij elektrische auto's verbonden zijn met het openbaar vervoersnetwerk in Kopenhagen. Ook Ford ziet kansen in de deeleconomie.Bron: The Guardian | Foto: Toyota