CE Delft: ‘Minder uitstoot door langzamer te varen’

De wereldwijde scheepvaart kan forse reducties in uitstoot realiseren wanneer containerschepen en tankers verplicht worden om langzamer te varen. Als schepen 30 procent langzamer gaan varen, leidt dat tot een vermindering van schadelijke uitstoot van 24 tot 38 procent, afhankelijk van het schip in kwestie.

Hidde Middelweerd

26 oktober 2017, 09:06

Dat blijkt uit een onderzoek van milieuadviseur CE Delft, in opdracht van de Internationale Maritime Organisatie. Dat meldt Mondiaal Nieuws.

Scheepvaart

De uitstoot van schadelijke stoffen is al tijden een hoofdpijndossier in de maritieme sector. Naar verwachting blijft de uitstoot van deze sector stijgen, met 120 procent tussen 2012 en 2050. Echte oplossingen voor deze alarmerende stijging zijn er nog niet. Elektrische aandrijvingen zijn bijvoorbeeld nog niet geschikt voor grote containerschepen en tankers, die daardoor afhankelijk blijven fossiele brandstof.

CE Delft stelt dat een daling van de snelheid uitkomst kan bieden. Wanneer een schip zijn snelheid met 10 procent vermindert, leidt dat al tot een daling van 10 tot 15 procent in uitstoot.

CE Delft

CE Delft onderzocht drie scheeptypes: containerschepen, bulkcarriers en tankers. Gezamenlijk zijn deze schepen verantwoordelijk voor 52 procent van klimaatvoetafdruk van de wereldwijde scheepvaart.

Bron: Mondiaal Nieuws | Foto: Shutterstock.com

schrijf je in voor de nieuwsbrief

Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!

Schrijf je nu in

CO2-reductie

Deel dit bericht op

Europees Parlement besluit: CO2-uitstoot vrachtwagens moet drastisch omlaag

Het Europees Parlement heeft woensdag ingestemd met een wet die de CO2-emissies van vrachtwagens flink moet beperken. Vanaf 2040 moet de uitstoot door de uitlaatgassen van trucks gereduceerd worden met 90 procent. Voor vrachtwagenbouwers betekent dit dat ze de verkoop van emissievrije modellen flink moeten opschalen.

Transport en mobiliteit

11 april 2024 10:35

De elektrische auto als oplossing voor het overvolle stroomnet

Het elektrische wagenpark kan veel nuttiger gebruikt worden. Slim laden gaat drukte op het stroomnet tegen, is goedkoper en zorgt ervoor dat je meer eigen zonnestroom gebruikt. De grootste troefkaart? De meeste auto’s kunnen het al.

background

Transport en mobiliteit

9 april 2024 16:00

aansluitend artikel

Binnenkort rijden er waterstoftrucks van MAN over de Maasvlakte

De Duitse vrachtwagenbouwer MAN gaat waterstoftrucks leveren aan Nederland. Het gaat om in totaal tweehonderd exemplaren die ook in Noorwegen, IJsland en de Verenigde Emiraten zullen gaan rijden. De waterstoftrucks zijn met name geschikt voor zwaar transport, en zullen in Nederland worden ingezet op de Maasvlakte. “We kiezen voor Noorwegen en Nederland, omdat er in deze landen ook veel waterstofprojecten lopen en er een eigen productie is van waterstof.”