Dat schrijft de website De Binnenvaartkrant. De Ivernia, zoals het 135 meter lange schip heet, is bestemd voor de containervaart. Het schip heeft twee Mitsubishi-motoren. De nabehandeling van uitlaatgassen wordt uitgevoerd door een SCR-katalysator en een roetfilter. Dat verlaagt de uitstoot van onder meer NOx met 90 procent, schrijft de website.
Daarnaast is de Ivernia uitgerust met een monitoringssysteem voor de emissie, dat constant de uitstoot van CO2 en NOx meet. Dat maakt het volgens HTS Group mogelijk om het brandstofgebruik en de daarmee samenhangende NOx- en CO2-uitstoot bij te sturen.
Duurzame scheepvaart
Met het nieuwe schip speelt HTS Group in op de vraag van opdrachtgevers die zelf werken aan de vermindering van hun milieu-impact en dat ook van vervoerders verlangen. Het bedrijf deed dat naar eigen zeggen al, maar kan dat nu ook aantonen.
“Op de factuur staat straks niet alleen de prijs, maar ook exact wat de uitstoot was op het traject dat de containers van die klant hebben afgelegd met de Ivernia”, zegt Marcel Heuvelman van HTS Group tegen De Binnenvaartkrant.
Bron: De Binnenvaartkrant | Foto: Erwan Hesry, via Unsplash Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
