Het Edit-project neemt het ontwerp van de Renault Trucks D Wide Euro 6 als basis. De doelstelling is om een demonstratievoertuig te bouwen waarin transportkoeling is geïntegreerd, maar waarbij tegelijkertijd het brandstofverbruik met minimaal 13 procent afneemt. In 2020 moet de compacte en zuinige vrachtauto commercieel geleverd kunnen worden.
Inmiddels heeft Renault, samen met een aantal Franse partners Valeo, Lamberet, Michelin, BeNomad, Indsa de Lyon (LamCoS) en IFSTTAR (Licit) de eerste ontwerpen gemaakt. Daarbij wordt met name de aerodynamica van het voertuig en het koellichaam onder de loep genomen en aangepast.
Remenergie hergebruiken
Renault wil ook energie terugwinnen als het voertuig moet remmen. De elektriciteit kan de secundaire elektronische systemen van de Edit-vrachtauto voeden en de verbrandingsmotor assisteren.
Ook willen de bouwers in het navigatiesysteem de timing van stoplichten opnemen, zodat de truck een snelheid kiest die het meest efficiënt is. Aanvullend moet het systeem de chauffeur de meest economische route aanrijken.
Een andere innovatie waar de Franse autobouwer naar kijkt is het gebruik van andere banden. Deze moeten een lagere rolweerstand leveren met opnieuw een gunstig effect op het brandstofverbruik.
Bron: Renault Trucks | Foto: Renault Trucks
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
