Hidde Middelweerd 26 oktober 2016, 15:16

Crowdfunding voor ‘s werelds eerste zelfvarende schip

Een team van onderzoekers uit Plymouth, een stad in het Verenigd Koninkrijk, zijn een crowdfunding-campagne gestart voor het realiseren van ’s werelds eerste zelfvarende schip.

De campagne heeft inmiddels ruim £ 50.000 (€ 56.000) opgehaald en heeft nog 40 dagen de tijd om het streefbedrag van £ 300.000 (€ 336.000) te halen.

Zelfvarend schip

Het is de bedoeling dat het autonome schip, genaamd de Mayflower Autonomous Research Ship, geheel zelfstandig de Atlantische Oceaan oversteekt. Het schip wordt uitgerust met drones, die tijdens de reis verschillende oceanografische, meteorologische en klimatologische experimenten uitvoeren.

Het is de bedoeling dat het 30-meter lange schip eerst een jaar getest wordt. In 2020 moet de oversteek van de Atlantische Oceaan van start gaan, van Plymouth naar Massachusetts in de Verenigde Staten.

Zonne-energie

Het autonome schip maakt gebruik van zonne- en windenergie voor de aandrijving en heeft daarmee een onbeperkte actieradius.

Bekijk onderstaande video voor meer informatie over de crowdfunding-campagne:

Autonome schepen

Ook Finland zet in op zelfvarende schepen. Het land liet onlangs weten dat het per 2025 wil beschikken over onbemande, zelfvarende schepen die in staat zijn om oceanen over te steken.

Bron: Crowdfunder.co.uk | Foto: Mayflower Autonomous Research Ship

Windenergie Zonne-energie

Deel dit bericht op

Aansluitend Artikel

DGBC wil jaarlijks 15.000 gebouwen duurzaam renoveren

Dat meldt de DGBC in een persbericht. De netwerkorganisatie is onder andere verantwoordelijk voor het beheer van het wereldwijde duurzaamheidscertificaat Breeam, dat gebouwen beoordeelt aan de hand van duurzaamheidsaspecten, zoals energie- en materiaalgebruik.Energieneutrale bouwsectorTijdens de Nationale Klimaattop, die vandaag plaatsvindt, houdt DGBC een sessie om het Deltaplan Duurzame Renovatie concreet te maken. Doel is om de komende jaren te werken aan een energieneutrale bouwsector. “We zijn nog in een vroege fase: eerst moet er draagvlak worden gecreëerd en moet precies in kaart worden gebracht wat ervoor nodig is om dit te bereiken”, zegt Matthijs Timmers, woordvoerder van de DGBC, tegen Cobouw.KlimaatakkoordVolgens de DGBC ligt de grote opgave in bestaande bouw. De gebouwde omgeving is verantwoordelijk voor bijna 40 procent van de totale CO2-uitstoot, stelt de netwerkorganisatie. Door het energieverbruik van bestaande gebouwen te verminderen, verwacht DGBC een aanzienlijke CO2-besparing te leveren in Nederland. Dit draagt bij aan het behalen van de doelen in het Parijse Klimaatakkoord.In het Klimaatakkoord staat onder andere dat de opwarming van de aarde niet verder mag stijgen dan 2 graden Celsius. Met de Nationale Klimaattop wil de Nederlandse overheid concrete acties verbinden aan de afspraken die in het Parijse Klimaatakkoord zijn vastgesteld.Duurzame sloop en nieuwbouwNaast het renoveren van bestaande gebouwen, ziet DGBC kansen voor sloop en vervangende nieuwbouw om de bestaande gebouwvoorraad drastisch te verduurzamen.Zo blijkt uit onderzoek van TNO dat vervangende nieuwbouw energiezuiniger is dan renovatie. Door alleen woningen van wooncorporaties te vervangen, is een energiebesparing van 37,9 procent te behalen. Daarnaast leidt het vervangen van oude woningen door energieneutrale bouw in 2050 tot een extra energiekostenbesparing van in totaal € 27,4 mrd.“Er is een enorme innovatiekracht nodig om in Nederland meer gebouwen te slopen die aan het einde van hun levenscyclus zijn gekomen”, zegt Annemarie van Doorn, directeur van de DGBC, eerder in een interview met DuurzaamBedrijfsleven Media. “Daarmee kunnen partijen meer werk krijgen en kunnen gebouwen daadwerkelijk worden verduurzaamd.”Bron: DGBC, Cobouw | Foto: Alan Weiner via Unsplash, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)