Maandag maakte Daimler, het moederbedrijf van Mercedes, bekend de komende 10 jaar samen te gaan investeren in een Duits netwerk van waterstofvulstations voor elektrische auto’s die worden aangedreven door brandstofcellen –fuel-cell electric vehicles (FCEVs).
Brandstofcel-auto’s worden door velen in de industrie gezien als de beste langetermijnoplossing voor het verlagen van de CO2-uitstoot in wegtransport. Een groot probleem is echter, naast het hoge prijskaartje, het gebrek aan infrastructuur om te kunnen tanken.
“Tegen 2023 zullen er meer waterstof-tankstations langs de Autobahn staan dan er vandaag de dag aan reguliere tankstations staat,” zei Thomas Weber, hoofd van R&D bij Daimler, in een verklaring
400 stations
De deelnemende olie- en gasbedrijven zijn OMV, Shell, Total, Air Liquide en Linde. De groep – die zich ‘H2 mobility’ noemt – heeft als doen om zo’n 400 waterstof tankstations in Duitsland neer te zetten.
Wanneer het netwerk af is zal er volgens de groep elke 90 kilometer een tankstation voor waterstof te vinden zijn op de Duitse snelwegen.
De eerste 100 stations moeten in de komende vier jaar operationeel zijn. Op dit moment staan er 15 stations in Duitsland.
Auto’s op waterstof
Anders dan elektrische auto’s met een grote batterij die vaak na een kilometer of honderd enkele uren nodig hebben om op te laden, kunnen auto’s met een waterstof-brandstofcel bijtanken in enkele minuten en op een tank vergelijkbare afstanden afleggen als conventionele auto’s op diesel of benzine.
De markt voor waterstofauto’s staat echter nog in de kinderschoenen. De beschikbare modellen kosten nu nog tenminste €100.000. Er rijden op dit moment ongeveer 200 Mercedes B-Class F-Cell auto’s van Daimler op de weg.
Daimler zei eerder dit jaar dat het bedrijf met Ford en Nissan binnen vijf jaar waterstofauto’s zullen lanceren die nauwelijks meer zullen kosten dan diesel-hybride auto’s.
Bron: Reuters
Foto: Roo Reynolds via Flickr
