Hidde Middelweerd 18 september 2017, 09:03

Daimler steekt $ 60 mln in batterij die binnen 5 minuten oplaadt

Daimler, moederbedrijf van Mercedes-Benz, steekt samen met andere investeerders maar liefst $ 60 mln in de Israëlische start-up StoreDot. Deze start-up heeft een ambitieus doel: een batterij voor elektrische auto’s ontwikkelen die binnen vijf minuten op kan laden.

8e240e 7dbbc1f706ad43a185742dc94ff70fc1 mv2

Accuangst wordt een steeds minder groot probleem in de adoptie van elektrische auto’s. Auto’s als de Tesla Model 3 hebben immers een bereik van ver boven de 300 kilometer. Het bijladen van de batterij blijft echter nog een tijdrovende klus, ook al komen er steeds krachtigere snelladers op de markt.

Nieuwe batterij

StoreDot wil hier verandering in brengen, door de ontwikkeling van de zogeheten FlashBattery. Deze batterij moet de vervanger worden van de traditionele lithium-ion batterij en belooft een actieradius te leveren van bijna 500 kilometer. Over hoe het deze indrukwekkende resultaten bereikt, laat de start-up vooralsnog weinig los. De start-up stelt op zijn website dat het gebruik maakt van ‘nieuwe materialen en een nieuwe batterijstructuur’.

Daimler

Eerder investeerde Daimler al miljoenen in een andere innovatieve technologie: de Volocopter. Deze autonome en elektrische luchttaxi moet volgend jaar al het licht zien.

Bron: Techcrunch, StoreDot | Foto: StoreDot

Dijksma: ‘Meer samenwerking met China voor circulaire economie’

Dat betoogde staatssecretaris Dijksma van Infrastructuur en Milieu vrijdag in haar openingstoespraak op het tweede nationale Chinese congres over kwaliteitsverbetering van producten en productieprocessen, in Shanghai, meldt de Rijksoverheid.Nederland staat binnen de Europese Unie in de top 3 van partners die handel drijven met China. In 2016 had de onderlinge goederenhandel een waarde van bijna € 45 mrd, waarvan het grootste deel via de Rotterdamse haven werd verscheept.Circulaire economie“Nu Nederland de weg is ingeslagen naar een circulaire economie in 2050 gaat dit gevolgen hebben voor de handel in grondstoffen, producten en de recycling daarvan”, aldus Dijksma.“De goederenstroom tussen China en Nederland moet zo soepel mogelijk blijven verlopen, aan beide kanten. Want er gaan ook veel Nederlandse goederen naar China voor recycling. We moeten op de hoogte blijven van elkaars regels en kwaliteitscontroles en samenwerken om nieuwe standaarden te ontwikkelen. Deze veranderen nu er meer aandacht is voor hergebruik van materialen en meer wordt gekeken naar de milieueffecten, in Europa maar ook in China. Om te voorkomen dat producten er straks door de inspectiediensten bij de grens worden uitgepikt omdat ze niet lijken te voldoen aan nieuwe eisen, is een goede samenwerking en kennisdeling van belang.”VuurwerkStaatssecretaris Dijksma spreekt de congresdeelnemers toe op uitnodiging van de Chinese minister Zhi Shuping van de General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine (AQSIQ). Dit is de toezichthouder die vergelijkbare inspecties doet als die in Nederland worden gedaan door de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) en de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT).Er worden met de AQSIQ onder andere gesprekken gevoerd over de eisen die aan de kwaliteit van Chinees vuurwerk worden gesteld. Hierdoor kan de Chinese toezichthouder deze eisen meenemen bij het certificeren van vuurwerk voor de Nederlandse en Europese markt.KlimaatDijksma is op een tweedaags werkbezoek in Shanghai. Donderdag sprak zij met enkele jonge ondernemers van Chinese startups, die innovaties bedenken op het gebied van circulaire economie en klimaat. De problemen met de luchtkwaliteit in China en de keuze die de Chinese overheid heeft gemaakt voor een vergroening van de economie, zorgen ervoor dat er veel nieuwe initiatieven van de grond komen.Soms hebben die zelfs een Nederlands tintje: zo is de aan de Vrije Universiteit afgestudeerde Shuting Liu de grondlegger van het bedrijf MotionEco, dat oude afgewerkte oliën uit Chinese keukens verwerkt tot schone duurzame brandstoffen voor onder meer stadsbussen.Bron: Rijksoverheid | Foto header: Jurgen Huiskes/Creative Commons | Foto in-tekst: apiguide/Shutterstock