In 2023 werden er in totaal 16.138 nieuwe zware bedrijfswagens geregistreerd. Dat is 21 procent meer dan in 2022, toen het aantal neerkwam op 13.289 stuks. Opvallend is dat het aantal schonere bedrijfswagens aan populariteit wint. Over 2023 werden er 1.148 elektrische zware bedrijfswagens op naam gezet. Dat is een vertienvoudiging in vergelijking met 2022. Toen bleef het aantal steken op 116.
Wetgeving
De stijging van de elektrische trucks kan deels worden verklaard doordat ondernemers zich voorbereiden op de wetgeving over Zero Emissie Stadszones die per 1 januari 2025 ingaat. Stijn Oosterhoff van BOVAG zei daar eerder over: “Door het per 2025 invoeren van lage-emissiezones in veel Nederlandse steden zal het wagenpark verder vergroenen. Het aanbod van schone voertuigen stijgt in de volle breedte van de verschillende merken en dat zal de komende jaren blijven toenemen. Daarnaast stellen grote klanten van transporteurs en verladers steeds meer eisen aan de wijze van vervoer. Zij zullen steeds meer aan de vraag van hun klanten gaan voldoen.”
Waterstof blijft nog achter
In vergelijking met elektrische trucks blijft het aandeel waterstofvrachtwagens nog achter. Van die laatste werden er in 2023 maar acht geregistreerd. Om dit aantal te laten groeien, maakt de overheid 125 miljoen euro vrij om waterstoftankstations te bouwen. De hoop is dat het kip-eiverhaal daarmee eindigt: fabrikanten zeggen nog geen waterstoftrucks te bouwen, omdat er nog geen tankstations zijn. Tankstations blijven uit, omdat er nog geen waterstofvoertuigen zijn.
Demissionair staatssecretaris Vivianne Heijnen schreef in een verklaring: “Waterstof kan hiermee echt gaan doorbreken. De belofte van waterstof is er al jaren. Zeker voor ondernemers die over langere afstanden schoon willen rijden met een zwaardere auto, bijvoorbeeld een vrachtwagen, kan waterstof ideaal zijn. Het wordt tijd dat we ervoor zorgen dat waterstof zijn belofte in gaat lossen.”
