Romy de Weert 04 mei 2023, 12:19

Delftse studenten onthullen efficiënte waterstofauto: 2.000 kilometer op één kilo waterstof

De waterstofauto van Eco-Runner is honderd keer zuiniger dan de bestaande stadsauto. Op nog geen kilo waterstof willen de studenten meer dan tweeduizend kilometer afleggen. “Met deze innovatie laten we de potentie van waterstof in mobiliteit zien.”

Ecorunner XIII 02 Met de Eco-runner wil het team laten zien dat het kleiner en efficiënter kan. | Credits: Eco-Runner

Woensdagavond was het dan eindelijk zover. Het 24-koppige studententeam van Eco-Runner onthulde hun waterstofauto op de campus van de Technische Universiteit Delft. Met de innovatie wil het team de mobiliteitssector inspireren om sneller te verduurzamen.

Kleiner en efficiënter

“Auto’s worden ieder jaar steeds groter, zwaarder en luxer. Daardoor is er meer brandstof nodig om dezelfde afstand af te leggen”, zei Operations Manager Eliane van Boxtel eerder tegen Change Inc. “Bovendien wordt een auto gemiddeld in een jaar door 1,4 persoon bezet.” Met de Eco-runner wil het team laten zien dat het kleiner en efficiënter kan. En dat allemaal op waterstof.

2056 kilometer op 950 gram waterstof

In juni wil het team een nieuw wereldrecord vestigen voor de langst gereden afstand op waterstof. Op slechts 950 gram waterstof moet de Eco-Runner 2056 kilometer afleggen. Een afstand van Amsterdam naar het Portugese Porto.

Eline Schwietert (l) en Elaine van Boxtel (r) bij de waterstofauto van 2022.

Dat de auto zo’n afstand kan afleggen, komt onder andere door het gewicht en de vorm. Het 114 kilo wegende autootje is zo ontworpen dat het zo min mogelijk luchtweerstand heeft. Met een constante snelheid van 45 kilometer per uur, moet het mogelijk zijn om binnen drie dagen 2056 kilometer af te leggen.

Waterstof- en elektrische auto’s gaan hand in hand

“Met deze innovatie laten we de potentie van waterstof in mobiliteit zien”, zegt Eline Schwietert, PR-Manager. Het team is ervan overtuigd dat waterstofauto’s in de toekomst hard nodig zijn. Van Boxtel: “Elektrische auto’s zijn ook een deel van de oplossing voor duurzame mobiliteit, maar het elektriciteitsnet loopt nu al vol. De hele wereld elektrificeren is geen optie. Waterstof- en elektrische auto’s gaan hand in hand. Er is er niet één de grote winnaar.”

Meer lezen?

Mexicaanse boeren pleiten voor kunstmatige regen: de zin en onzin van geo-engineering

Na jaren van matige regenval kampt Mexico al enige tijd met extreme droogte. Bijna heel het land staat sinds oktober van vorig jaar droog. Tot overmaat van ramp heeft ’s lands grootste waterreservoir het laagste niveau ooit bereikt. Dat heeft al geleid tot drastische maatregelen, zoals het verlagen van de waterdruk op kranen. Mexicaanse boeren voelen als geen ander de gevolgen van die aanhoudende droogte. Naar verwachting loopt de oogst van suikerriet door de waterschaarste met 10 procent terug. Wanhopig vragen de boeren daarom de Mexicaanse overheid om hulp. Hun verzoek is opmerkelijk: ze willen dat het kunstmatig gaat regenen. Nu wil de overheid gaan beginnen met ‘cloud seeding’: het toevoegen van deeltjes aan wolken om neerslag te stimuleren. Verschillende soorten geo-engineering Het ingrijpen in natuurlijke systemen met als doel om klimaatrampen te voorkomen wordt ‘geo-engineering’ genoemd. Waar de één zulk ingrijpen noodzakelijk vindt, is de ander nog terughoudend. “Voorheen dacht ik dat geo-engineering te riskant was,” zegt bijvoorbeeld klimaatwetenschapper Chris Field. “Maar de trage voortgang van het terugdringen van onze CO2-uitstoot heeft de motivatie versterkt om zulke technieken beter te onderzoeken.” Kunstmatige regen is slechts één toepassing van geo-engineering. Andere toepassingen zijn het reflecteren van zonlicht en het afvangen van CO2 uit de lucht. Daarmee kunnen fenomenen die bijdragen aan klimaatverandering worden verzacht. Change Inc. schreef over al deze drie methodes. Hieronder een overzicht.Enthousiasme voor geo-engineering niet breed gedeeld Geo-engineering is niet onomstreden. Niet iedereen is het erover eens dat morrelen aan het klimaat vanuit ethisch perspectief de juiste keuze is. Zo denken veel mensen dat je met geo-engineering slechts aan symptoombestrijding doet en daarmee mensen en overheden niet stimuleert om duurzamer gedrag te vertonen. Of zoals klimaatwetenschapper Claudia Wieners het onlangs verwoordde in een toespraak: “het is net paracetamol voor de koorts.” Maar ook de technologische effectiviteit van geo-engineering wordt betwist. Naar aanleiding van de noodkreet van Mexicaanse boeren zeggen wetenschappers bijvoorbeeld dat het niet bewezen is dat cloud seeding altijd tot meer neerslag leidt. “Het is mogelijk om een wolk te bewerken,” zegt wolkenexpert Fernando García, “maar ik weet niet of dat tot meer neerslag leidt of juist tot minder.” Ook in het geval van andere toepassingen vragen wetenschappers zich af of ze wel voldoende effectief zijn. Ze pleiten er daarom voor dat geo-engineering nooit in isolatie mag worden onderzocht, en altijd gepaard moet gaan met het terugdringen van de CO2-uitstoot.Make it rain Hardnekkige droogte kent maar één remedie: water. Wetenschappers experimenteren met verschillende manieren om regenval te stimuleren als die van nature ontoereikend is. Cloud seeding is dus één van die manieren. Chemische deeltjes, zoals zilverjodide, worden als het ware geïnjecteerd in wolken, die zich hechten aan waterdruppels. Door de deeltjes worden de druppels te zwaar en vallen dan als regen uit de lucht. Maar er bestaan ook andere innovaties, zoals het verspreiden van waternevel via windmolens om wolken te creëren. Of het bouwen van kunstmatige bergen om regenval aan te wakkeren. Lees hier hoe kunstmatige regen kan worden gemaakt: Windmolens maken wolken om droogte tegen te gaanChina’s oplossing tegen droogte: zelf regen makenKunstmatige berg moet het in de Emiraten laten regenen Reflectie van de zon Een directe manier om de opwarming van de aarde tegen te gaan, is door inkomend zonlicht te weerkaatsen. Ook daarvoor ontwikkelen wetenschappers verschillende technieken. Een voorbeeld is het plaatsen van grote spiegels – op het aardoppervlak of zelfs in de ruimte – die het zonlicht terugkaatsen. Een nog opmerkelijkere techniek is het spuiten van gasvormig zwavelzuur in de stratosfeer. Dat blijft aan wolken plakken waardoor die minder zon door kunnen laten. Lees meer over het reflecteren van zonlicht: Geo-engineering goed voor de economie van arme landenKunnen we klimaatverandering tegengaan door de atmosfeer te veranderen?Zonlicht weerkaatsen met een grote spiegel, helpt dat tegen klimaatverandering? CO2 uit de lucht zuigen Tot slot, een technologie die stevig in trek is: Direct Air Capture (DAC), ofwel het onttrekken van CO2 uit de atmosfeer. Het Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) heeft al aangegeven dat zulke technologieën essentieel zijn om de klimaatdoelen van Parijs te halen. DAC werkt door afgezogen lucht door een vloeistof te laten gaan die het CO2 eruit filtert. Er bestaan tegenwoordig zelfs gigantische muren met ventilatoren die duizenden tonnen CO2 uit de lucht kunnen zuigen. Lees hier hoe CO2 kan worden afgevangen: Nederlandse start-up gaat CO2 uit de Ierse lucht verwijderenCO2 uit de lucht halen kan twee keer zo snelDeze muur vol ventilatoren gebruikt ventilatoren om CO2 uit de lucht te filterenChange Roundtable: Technologische of sociale innovatie (dinsdag 4 juli 2023) Veel bedrijven zetten in op technologische innovatie om maatschappelijke problemen op te lossen. Het vertrouwen hierin wordt ook wel techno-optisme genoemd. Zijn technologische innovaties inderdaad de oplossing? Of moet er meer gekeken worden naar sociale innovatie. Onderzoek toont dat innovatiesucces voor een groot deel bepaald wordt door sociale innovatie. Maar hoe kunnen bedrijven zorgen voor gedragsverandering? De roundtable is zowel live op locatie Westbeat te volgen als via livestream.