Deze 500 kilometer lange lopende band zorgt voor uitstootvrije logistiek tussen steden
De Japanse overheid heeft deze week plannen gepresenteerd voor de bouw van een gigantische, geautomatiseerde lopende band die steden met elkaar verbindt. Het logistieke systeem is uitstootvrij en moet vervuilend transport over de weg vervangen.
Vanaf 2034 wil Japan beginnen met de bouw van een kilometerslange loopband tussen steden. | Credits: Getty Images
Japan kampt met een ernstig demografisch probleem. Er worden namelijk veel te weinig kinderen geboren. Als de huidige trend doorzet, dan zal het huidige bevolkingsaantal van 124 miljoen in 2100 bijna gehalveerd zijn tot 63 miljoen. De Japanse overheid verwacht in de toekomst dan ook enorme tekorten op de arbeidsmarkt.
Tegelijkertijd doen steeds meer mensen hun aankopen via het internet en draaien pakketbezorgers overuren. Maar met een krimpende arbeidsmarkt zijn er steeds minder mensen beschikbaar die alle pakketten kunnen bezorgen. Japan verwacht dat tegen 2030 zo’n 30 procent van alle pakketjes simpelweg niet meer bezorgd kan worden.
Lopende band tussen steden
Reden genoeg voor het Japanse ministerie van land, infrastructuur, transport en toerisme om voor dit dreigende probleem met een radicale, maar innovatieve oplossing te komen. Het wil een gigantische lopende band bouwen die in eerste instantie de steden Tokio en Osaka met elkaar verbindt. Deze lopende band zal een rol gaan spelen in de pakketbezorging tussen de twee steden en moet daarmee 25.000 vrachtwagens vervangen.
Zelfrijdende karretjes
Hoe de lopende band er precies uit komt te zien, is nog onbekend. Het ministerie heeft in ieder geval bedacht dat zo’n 1.000 kilo aan pakketjes op speciale pallets volledig geautomatiseerd van A naar B kan worden gebracht. Een van de opties is dat de lopende band parallel aan de snelweg tussen steden wordt gebouwd. Een andere, veel kostbaardere mogelijkheid is een ondergronds netwerk van tunnels waar zelfrijdende karretjes doorheen bewegen.
Inmiddels heeft het ministerie de private sector al opgeroepen om met investeringsplannen te komen. Als het aan de Japanse overheid ligt, wordt het project in 2034 gestart. “Het project zal niet alleen de logistieke crisis aanpakken, maar ook helpen de uitstoot van broeikasgassen te verminderen”, zegt Tetsuo Saito, de minister van het betreffende ministerie tegen Japan News. “We willen graag snel verder gaan met de besprekingen.”
Hyperloop
Het plan voor een gigantische loopband doet denken aan het idee van de Hyperloop. Deze infrastructurele innovatie, ooit bedacht door Elon Musk, bestaat uit een netwerk van vacuümbuizen waar vracht, pakketjes en zelfs personen over snelheden van meer dan 1.000 kilometer per uur van hot naar her worden gebracht. Verschillende bedrijven zijn bezig met de ontwikkeling van zo’n netwerk. In Nederland is dat bijvoorbeeld Hardt Hyperloop. Change Inc. sprak in 2022 met de oprichter, Tim Houter.
Wij gebruiken cookies op onze website om je de meest relevante ervaring te bieden door je voorkeuren en herhaalde bezoeken te onthouden. Door op “Alles accepteren” te klikken, ga je akkoord met het gebruik van alle cookies. Je kunt ook naar “Cookie-instellingen” gaan om een gecontroleerde toestemming te geven. Bekijk onze privacy verklaring
Deze website maakt gebruik van cookies om je ervaring te verbeteren terwijl je door de site navigeert. Van deze cookies worden de cookies die als noodzakelijk zijn geclassificeerd, opgeslagen in je browser omdat ze essentieel zijn voor het functioneren van de basisfuncties van de website.
We maken ook gebruik van cookies van derden die ons helpen analyseren en begrijpen hoe je deze website gebruikt. Deze cookies worden alleen met jouw toestemming in je browser opgeslagen. Je hebt ook de mogelijkheid om deze cookies te weigeren. Houd er echter rekening mee dat het uitschakelen van sommige van deze cookies je browse-ervaring negatief kan beïnvloeden.
Noodzakelijke cookies zijn absoluut essentieel voor het goed functioneren van de website. Deze categorie bevat alleen cookies die basisfunctionaliteiten en beveiligingsfuncties van de website mogelijk maken. Deze cookies slaan geen persoonlijke informatie op.
Alle cookies die niet strikt noodzakelijk zijn voor het functioneren van de website en die specifiek worden gebruikt om persoonlijke gegevens van gebruikers te verzamelen via bijvoorbeeld analytics, advertenties of andere ingesloten inhoud, worden aangeduid als niet-noodzakelijke cookies. Voor het gebruik van deze cookies is het verplicht om vooraf toestemming van de gebruiker te verkrijgen.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.