Bas Joosse 10 september 2019, 13:04

Deze bedrijven zetten hun medewerkers op een ‘auto-dieet’

Een maand lang reizen zonder auto en gebruik maken van duurzame vervoersalternatieven. Die uitdaging gaan 2.500 medewerkers van een groep bedrijven aan. Het doel van het ‘low car diet’ is om in een maand 100 ton CO2 te besparen.

Adobestock mobiliteit auto fiets

Het 'low car diet' wordt dit jaar voor de tiende keer georganiseerd. Bij de editie van vorig jaar werd 63,1 ton CO2 bespaard en werden 64 procent minder autokilometers afgelegd. Het ‘dieet’ komt uit de koker van Stichting de Reisbeweging.

“Mede door het Klimaatakkoord, kunnen we het niet langer ontkennen: we moeten duurzamer leven. Wij proberen met Low Car Diet hier een belangrijke bijdrage aan te leveren. In Nederland wordt maar liefst 30 procent van alle CO2 uitstoot veroorzaakt door mobiliteit. Dat moet veel minder kunnen, zeker met alle geweldige alternatieven die we in Nederland hebben”, zegt Joris Smulders, directeur van de stichting. In het Klimaatakkoord wordt het 'low car diet' ook genoemd als één van de maatregelen om gedragsverandering te stimuleren.  

Deelnemende organisaties

Onder de deelnemende organisaties zijn Unilever, Arcadis, Strukton, verzekeraar a.s.r., Rijkswaterstaat en de gemeente Amsterdam. Ook Hogeschool Utrecht en de academische ziekenhuizen in Groningen en Utrecht doen mee aan het initiatief. In totaal gaan 2.500 medewerkers de uitdaging aan.

App

Tijdens het ‘dieet’ maken deelnemers gebruik van de app Fynch. Die geeft inzicht in het reis- en rijgedrag van gebruikers, op basis van data uit smartphones en mobiliteitskaarten als de ov-chipkaart. De app meet dagelijks alle afstanden die te voet, met de fiets, de auto, of het openbaar vervoer afgelegd worden. Duurzame keuzes worden beloond met coins, die zijn in te wisselen voor gratis koffie bij de NS, of kortingen op duurzame initiatieven.  

De deelnemers kunnen ook verschillende vormen van deelvervoer uitproberen, waaronder deelscooters van Felyx, bakfietsen van Cargoroo of e-bikes en deelauto’s.

Lees ook het interview met CEO Hitachi Capital Mobility: ‘Duurzame mobiliteit is een en-en-en scenario’

Bron: Low car diet | Afbeelding: Adobe Stock

Studio Wae biedt duurzame verbindingen

Auteur: Huub SweertsStudio Wae gebruikt materiaal dat voor leveranciers Interface en Desso weinig waarde meer heeft. De grondstof voor de circulaire tapijttegels is productieafval met weeffoutjes. Door dit direct als grondstof te gebruiken, in plaats van het als afval te recyclen, wordt CO2-uitstoot bespaard. Chantel van de Kuil, Opportunity Stock Manager bij leverancier Interface: “Studio Wae neemt gemiddeld tussen de vier en twaalf pallets per maand van ons af.” Voor de toepassing van Studio Wae zijn de onvolkomenheden juist een pluspunt. De weeffoutjes geven, samen met de op Esscher gebaseerde geometrische vormen Boomerang en Cityscapes, elke vloer zijn unieke karakter.Ook de grondstoffen voor de sierbestrating krijgen bij Studio Wae een langere levensduur. Materialenleverancier New Horizon Urban Mining levert het beton uit sloopafval. In het eerste half jaar van 2019 hergebruikte Studio Wae hiermee al voor 800 ton sloopbeton. Daarmee is onder andere een vierkante kilometer aan circulaire bestrating bij Yotel in Amsterdam op de Asterweg gelegd. Eind september levert Studio Wae het eerste circulaire perron voor Prorail met een oppervlakte van 900 vierkante meter.Duurzame leveranciersDat de leveranciers al circulair bezig zijn, past goed bij het businessmodel van Studio Wae. Leverancier Desso is één van de pioniers in de circulaire economie en al sinds 2010 Cradle to Cradle gecertificeerd. Bij leverancier Interface zit het circulaire element in het ontwerp met garen van afgeschreven vissersnetten en een gerecyclede onderlaag. Chantel van de Kuil: "Interface heeft duurzaamheid hoog in het vaandel staan en zal altijd proberen om afvalstromen te voorkomen."Sociale impactIn de sociale werkplaats van Studio Wae hebben drie asielzoekers een stageplek. Ze sorteren het tapijtafval op kleur, bewerken de tegels en maken er met mallen vervolgens de geometrische vormen van. Daarnaast krijgen ze werkethiek mee. Werknemers die niet in de bus durven stappen, te laat komen of gelijk de telefoon pakken als een klusje klaar is, bezorgen eigenaresse Tynke van den Heuvel frustratie en kosten veel energie. Daarom heeft Studio Wae sinds maart een betaalde kracht die de stagiairs begeleidt. Deze aanpak resulteerde vorige maand in het aannemen van een Syrische vluchteling.Grote afnemersDe leveranciers en afnemers van Studio Wae zijn zelf niet ingericht op een sociale werkplaats. Door het partnerschap met deze startup werken ze er wel indirect aan mee. De startup profiteert weer van de schaalgrootte van partners. Grote dealers als Gispen en Cantor geven een afnamegarantie zodat Studio Wae geen werknemers naar huis hoeft te sturen.Tynke van den Heuvel: “We hebben de ambitie om in te zetten op grote afvalstromen en grondstoffenbehoud. Grote bedrijven hebben de lange armen zodat Wae impact kan maken in volume.” Recent schafte Van den Heuvel een snijplotter aan, waarmee ze zelf alle karpetten kan snijden. Daardoor heeft ze kortere levertijden en kan ze opschalen. Op dit moment kan ze circa 800 vierkante meter kleden per maand produceren. Het is nu aan de architecten om het product in te tekenen en om naamsbekendheid te genereren.Circulair ondernemenVroege werkervaring met circulair ondernemen deed Tynke van den Heuvel op in het metaal en recyclingbedrijf van haar vader. Naast laden, lossen en uitsorteren van metalen ging ze langs bij autoslopers. Zij kenden, in het tijdperk voor internet, de prijs van autokatalysatoren niet en persten deze gewoon door het oud ijzer. Tynke zaagde de katalysatoren onder de auto’s weg en kocht ze voor een knaak. Omdat ze zelf wist dat ze het dertigvoudige waard waren, was dit een spannend cowboybestaan; handel halen op plekken waar de politie niet durfde te komen.Auteur: Huub Sweerts | Afbeelding: Studio Wae