In tientallen gemeenten worden stadsdelen aangewezen waar binnenkort uitstootvrij moet worden gereden. Drukte, uitstoot en luchtvervuiling in steden moet daardoor afnemen. Dit heeft gevolgen voor de stadsdistributie: sommige plekken worden onbereikbaar voor bestelwagens en bussen op diesel en benzine. De elektrische K-Ryole fietstrailer kan de meeste voordeuren straks nog wel bereiken.
Voor veel organisaties kan de fietstrailer een oplossing zijn, zegt Karlijn van Heumen van Urban Mobility. “Je kan er van alles mee, denk aan het bezorgen van pakketten. Amazon en Pickup Logistics gebruiken ze al om bestellingen af te leveren. We hebben ook gekoelde trailers voor achter de fiets, dus het is ook mogelijk om medicijnen en voedingsmiddelen te vervoeren. Dan is er nog een trailer voor de levering van pallets. Een open aanhangwagen kan weer handig zijn voor hoveniers, gemeenten en vakantieparken. Je kan er allerlei kanten mee op.”
Meer fietsbezorgers
Er rijden al meer fietsbezorgers rond, bijvoorbeeld met elektrische bakfietsen. Maar die halen het qua laadruimte en laadvermogen niet bij de K-Ryole, aldus Van Heumen. “Onze trailer heeft een laadvermogen tot 350 kilogram. En afhankelijk van de gekozen versie kan het een volume tot 2 kubieke meter vervoeren. Daarbij zien we ook dat er ook plekken zijn waar de fiets niet in mag, de zogenoemde fietsvrije gebieden. Met een aanhangwagen zoals de K-Ryole is dat geen probleem, aangezien deze losgekoppeld kan worden. Indien nodig kan lading dus ook lopend aan de hand worden vervoerd.”
Elektrisch
De trailer wordt elektrisch aangedreven en kan een snelheid behalen van 25 kilometer per uur. Er kan tot 40 kilometer elektrisch worden afgelegd. “Die afstand kan nog worden uitgebreid met extra accu’s. Deze zijn compact en licht van gewicht. Neem je er twee extra mee, dan kan je tot 120 kilometer afleggen. Dat is een aanzienlijke afstand om per fiets af te leggen. Ik denk dat de meeste bedrijven heel goed uit de voeten kunnen met een actieradius tot 40 kilometer, vooral in een klein land als Nederland.”
Al fietsend bezorgen
Bij Urban Mobility zijn ze ervan overtuigd dat de fiets een grote rol gaat spelen in de stadslogistiek. “Helemaal in een fietsland als Nederland, waar de afstanden compact zijn. Daarbij wordt het steeds drukker op de wegen. Met een fietstrailer kun je eenvoudig files omzeilen, wat de bezorging vaak efficiënter maakt. Wat ook een voordeel is, is dat er anders dan bij busjes en scooters geen rijbewijs nodig is om met de fietstrailer te rijden. Voor bedrijven is dat handig, want de arbeidsmarkt is krap. Omdat er geen rijbewijs nodig, kunnen werkgevers kiezen uit een bredere groep werknemers. In deze tijd is dat een voordeel.”
Vraag neemt toe
Naast de K-Ryole biedt de partij ook nog andere mobiliteitsoplossingen aan, van elektrische driewielscooters tot elektrisch aangedreven bezorgbusjes. Van Heumen ziet de vraag toenemen. “Dat is ook niet zo gek. De naderende zero-emissiezones zorgen ervoor dat een hele groep ondernemers met het huidige wagenpark straks niet meer op de plek van bestemming komt. Ze zijn dus echt op zoek naar vervanging en komen ook bij ons uit.”
