Emma Rotman 28 januari 2020, 09:04

Dit slimme watersysteem voorkomt stedelijke overstromingen

Steden krijgen steeds meer wateroverlast door verstedelijking en klimaatverandering. Een nieuw ondergronds systeem kan overlast door zware regenval voorkomen door regenwater op te slaan voor hergebruik met behulp van weersvoorspellingen.

Wateroverlast

Verstedelijking zorgt ervoor dat water minder goed wordt afgevoerd, terwijl klimaatverandering er juist voor zorgt dat periodes van droogte worden afgewisseld met zware stortbuien. Nieuwbouwprojecten worden daarom vaak uitgerust met ondergrondse systemen om regenwater op te vangen en vast te houden. Het opgevangen water kan in tijden van droogte worden gebruikt voor de stortbakken van toiletten of om tuinen te bewateren. Ook kan het systeem het water weg laten lopen in de grond (infiltratie), om zo uitdroging van de grond te voorkomen.

Lees ook: Wat betekent klimaatverandering voor Nederland?

Het combineren van die twee functies blijkt tot nu toe een lastige klus, vertelt duurzaam leidingbedrijf Wavin in een persbericht. Bij 95 procent van de huidige regenwateropvangsystemen wordt het water binnen 24 uur afgevoerd, zodat de reservoirs leeg zijn voor de volgende regenbui. De rest van de installaties houden het water juist zo lang vast voor hergebruik, dat er geen plek is om het water van een nieuwe stortbui op te vangen. “Hierdoor wordt er te weinig gedaan met de duurzame bron van water”, stelt het leidingbedrijf.

Wateroverlast voorkomen

Wavin en StormHarvester (een ontwikkelaar van technologie voor watermanagementsystemen) sloegen daarom de handen ineen. De bedrijven maakten een systeem dat beide functies wél kan combineren, om zo wateroverlast te voorkomen. Het systeem, genaamd Wavin StormHarvester, heeft een computer die in directe verbinding staat met weersatellieten en zo de regenval kan voorspellen. Het reservoir wordt alleen geleegd wanneer er hevige regenval wordt verwacht. Tot die tijd wordt het water vastgehouden voor hergebruik.

Lees ook: Zes opvallende innovaties in de watersector

Proactieve benadering

De oplossing werkt volgens Wavin dankzij de proactieve benadering van het systeem. “Tanks met een reactieve aansturing reageren alleen als de omstandigheden al veranderd zijn, bijvoorbeeld als er door regenval veel water binnenstroomt. Bij hevige regen is er dan geen tijd om overstroming te voorkomen. Dankzij onze proactieve benadering op basis van een betrouwbare regenvoorspelling is de tank leeg is wanneer het moet”, aldus het persbericht.

Wavin en StormHarvester ontwikkelden de technologie in samenwerking met de Universiteit van Belfast. Iedere vijf minuten analyseert de computer de weersvoorspelling. Wanneer er blokkades of verstoppingen optreden, krijgt de beheerder van het watersysteem automatisch een waarschuwing. Dankzij een ingebouwde accu blijft het systeem ook tijdens stroomstoringen werken.

Meer slimme technologie in afwatering

Volgens Brian Moloney, oprichter en directeur van StormHarvester, is slimme technologie dé oplossing om wateroverlast in stedelijke en industriële gebieden te voorkomen. “Stel je voor dat we in onze steden geen verkeerslichten zouden hebben die de verkeersstroom regelen. Zo ziet onze rioleringsinfrastructuur er op dit moment uit. Er is heel weinig slimme technologie en controle ondergronds.”

Lees ook: De rioolwaterzuivering van de toekomst is flexibel inzetbaar

Bron: Wavin | Beeld: AdobeStock

De superauto's van Maserati worden elektrisch. Deze merken gingen ze voor

1. De Maserati GranTurismo en GranCabrioMaserati staat bekend als een luxe merk met uitbundige auto's waarin de paardenkrachten je om de oren schieten. De voorgenomen 100 procent elektrische lijn zal daarin niet anders zijn. Er is nog weinig concreets bekend over het bereik, de topsnelheid of het vermogen van de elektrische superauto's. Wél stelt Maserati de motorliefhebbers gerust: dankzij maandenlang onderzoek is het karakteristieke Maserati-geluid in de auto nog steeds aanwezig.2. Aston Martin Rapide EDe krachtigste Rapide-auto van het Britse Aston Martin is elektrisch met een batterijpakket van 65 kilowattuur. Met een topsnelheid van 250 kilometer per uur kan het zich misschien niet meten met de Maserati's en Lamborghini's, maar voor de Aston Martin is stijl belangrijker dan hard racen. De elektrische versie kan 200 kilometer rijden voor voordat hij moet opladen. 3. Porsche TaycanEen elektrische sportauto van de ervaren Duitse ingenieurs bij Porsche is gemaakt om snel te gaan. Hij heeft minder vermogen en bereik dan de Tesla Model S, maar wie er in rijdt merkt dat nauwelijks. Door twee aparte elektromotoren en de karakteristieke aerodynamische vormgeving en ophanging rijdt deze auto net als elke andere sportwagen. Hij haalde een recordtijd op het circuit van de Nürburgring.4. Lotus EvijaEen heuse hypercar (een stapje ná de supercar van Maserati), die meer dan 320 kilometer per uur kan en/of een bereik heeft van 400 kilometer. De auto ziet er in alles sportiever, sneller en duurder uit dan de gemiddelde elektrische autp. Door een aerodynamisch ontwerp en het beperkte gewicht van 1.680 kilogram kan deze auto harder dan de meeste andere elektrische wagens op deze lijst. Voor Lotus is deze auto hun toekomst. "Hiermee komen we terug op de wereldmarkt voor auto's", vertelde ontwerpleider Russell Carr.5. FerrariIn 2018 schepte de CEO van het Italiaanse Ferrari al op over een elektrische auto. Eerder deze week bleek dat de patenten voor zo'n auto aangevraagd zijn, maar dat het nog minstens vijf jaar gaat duren voor Ferrari in de openbaarheid zal treden met de auto. Hij krijgt in ieder geval vier elektromotoren (één voor elk wiel), waardoor elk wiel onafhankelijk van de rest kan bewegen. Dat zou het bekende rijgedrag van de Ferrari moeten behouden, ook als de aansturing elektrisch wordt.6. Tesla RoadsterNatuurlijk werkt de bekendste elektrische autobouwer ter wereld ook aan een sportauto. Een tweede versie van de Roadster krijgt een gigantisch batterijpakket van 200 kilowattuur en drie motoren: twee achter en één voor. De reuzenbatterij zorgt naar verluid voor een actieradius van 1.000 kilometer, hoewel dat volgens sommige experts optimistisch is. Ook optimisitisch is de geplande verkoop van de auto. Die zou dit jaar moeten beginnen, maar niet voordat de Model Y, een andere Tesla-auto, in de verkoop gaat.7. Rimac C TwoEen buitenstaander tegenover de gevestigde namen hierboven, deze Kroatische Rimac. Maar de opvolger van de beruchte Rimac Concept One (waar Top Gear-presentator Richard Hammond een ongeluk mee kreeg) steekt alle andere elektrische sportwagens naar de kroon. Naar verluid is het bereik 650 kilometer en de topsnelheid 415 kilometer per uur. Dat kan dankzij een batterijpakket van 120 kilowattuur. Rimac verwacht dit jaar al de eerste van in totaal 150 exemplaren te leveren. Verwacht dus niet dat deze exclusieve superauto straks ook bij de dealer staat. Maar hij laat wel zien hoeveel er mogelijk is met elektrische auto'sBron: Maserati | Beeld: Norbert Aepli (boven), Editor928111 (onder)