Marc Seijlhouwer 20 augustus 2020, 16:17

Drie keer zoveel biobrandstof voor de luchtvaart

Het Finse Neste wil de komende twee jaar vijf keer meer biobrandstof aan de luchtvaart leveren. Vooral Noorwegen en Zweden vragen om die brandstof, zodat de luchtvaart iets duurzamer wordt. In 2023 wil Neste in totaal 1,5 miljoen ton biobrandstof maken.

Adobestock vliegtuig

Het bedrijf werkt samen met de luchtvaarttak van oliebedrijf BP om de brandstof bij luchthavens te brengen. Neste maakt al sinds 2010 een brandstof van afval- en reststoffen die volgens het bedrijf voor 80 procent minder CO2-uitstoot zorgt als het puur gebruikt zou worden. Dat kan op dit moment echter niet; de biobrandstof moet gemengd worden met kerosine. Maximaal de helft van de vliegtuigbrandstof kan 'duurzaam' zijn.

Toch is dit soort biobrandstof voorlopig de enige optie voor de luchtvaart. Elektrisch vliegen is nog onmogelijk en er zijn ook nog niet genoeg uitstootvrije brandstoffen zoals groene waterstof beschikbaar. Het zal daarom zijn dat de luchthaven van Oslo een contract afsloot met Neste. Noorwegen heeft de ambitie om 0,5 procent van de verkochte vliegtuigbrandstof duurzaam te maken. Dat is een klein percentage, maar een luchthaven levert jaarlijks miljoenen tonnen kerosine. Om een idee te geven: in 2018 tankten vliegtuigen in Nederland in totaal 4 miljoen ton brandstof.

Lees ook: Nederland moet voorop lopen in duurzame luchtvaart

Duurzame luchtvaart in Nederland

Een piepklein deel van die brandstof is duurzaam. Neste levert sinds eind vorig jaar ook aan Nederland. Met het opschalen van de productie moet het bedrijf ook op zoek naar meer klanten. Daarom werkt het samen met BP, dat leverancier is van brandstof op veel luchthavens. BP wil in 2050 helemaal fossielvrij zijn, wat betekent dat het nieuwe producten aan moet bieden. Biobrandstof voor de luchtvaart kan er daar één van zijn.

Neste wil in 2023 1,5 miljoen ton duurzame brandstof produceren. Nu kan het maximaal 100.000 ton produceren, dus het bedrijf moet explosief groeien in de komende jaren. Neste werkt aan een nieuwe fabriek in Singapore en denkt ook na over uitbreiding van de fabriek in de Rotterdamse haven. Het bedrijf moet wel, want gisteren maakte het bekend dat het aan drie grote Amerikaanse luchthavens gaat leveren. Het is de vraag of er genoeg grondstoffen zijn; Neste gebruikt allerlei soorten vet en olie, maar die voorraad is beperkt en ook andere bedrijven kunnen die grondstoffen gebruiken.

Lees ook: Biobrandstof gemaakt van pyrolyse-olie

Bron: Neste | Beeld: Adobe Stock

Change Daily: Britse warenhuisketen stapt in meubelverhuur

Update 14:09Britse warenhuisketen stapt in meubelverhuurDe Britse warenhuisketen John Lewis gaat meubels te huur aanbieden. Klanten kunnen sinds deze week banken, tafels en stoelen huren voor een periode van drie, zes of twaalf maanden. Na deze periode neemt John Lewis de meubels terug en maakt ze klaar voor een nieuwe verhuurperiode. Het is mogelijk voor huurders om de meubels tussentijds te kopen. BusinessGreen schrijft over dit project waarvoor John Lewis samenwerkt met online huur-marktplaats Fat Llama. Lees ook waarom John Lewis samenwerkt met startup Stuffstr om klanten te stimuleren spullen die nutteloos in de kast staan te verkopen.Kantoren laten lampen 's nachts brandenBedrijven laten ’s nachts veel te vaak hun kantoorverlichting aan. Dat zorgt voor onnodig stroomverbruik én draagt bij aan lichtvervuiling. Dat blijkt uit onderzoek van de Natuur en Milieufederaties, die de afgelopen weken bijna 1350 bedrijven fotografeerden in de avonduren. Met het onnodig lichtverbruik gaat er evenveel energie verloren als 150.000 huishoudens jaarlijks gebruiken. In Noord-Holland had maar liefst 88 procent van de bedrijven het licht aan, in Noord-Brabant maar 51 procent.Hoofd duurzaamheid Capgemini: ‘Duurzaamheid één van de grootste problemen ooit’Duurzaamheid is één van de grootste problemen voor bedrijven dat we ooit hebben gezien, zegt James Robey, head of corporate sustainability bij Capgemini in een interview met BusinessGreen. Hij stelt dat het werk van Capgemini als consultancybureau draait om het helpen van bedrijven bij verandering. Het verminderen van de CO2-uitstoot door klanten vormt één van de sleutelelementen in de werkzaamheden van het bedrijf de komende jaren. In 2025 wil Capgemini de eigen operatie CO2-neutraal uitvoeren. In 2030 moet dat vervolgens voor de hele ketten het geval zijn.Update 12:11Bijna vier keer zoveel elektrische bussen voor provincie UtrechtBegin 2020 reden vervoerders U-OV en Syntus Utrecht met zeventien elektrische bussen in de provincie Utrecht. Dat aantal breiden zij uit met zestig nieuwe elektrische bussen: 55 voor het stadsvervoer en 5 voor het stadsvervoer in Amersfoort en de omliggende regio. Al 25 zijn in gebruik genomen. Het sluit aan bij de duurzame ambities van de provincie. Vanaf 2028 wil Utrecht namelijk 100 procent schoon en duurzaam openbaar vervoer leveren.Sollicitatieprocedure voor wonen in ‘circulaire’ sociale huurwoning in EnschedeEnschede krijgt zeven ‘circulaire’ sociale huurwoningen. Tijdens de bouw kwam meer dan de helft minder CO2 vrij dan bij een vergelijkbaar traditioneel gebouwd project het geval zou zijn. Deze CO2-winst ontstond onder andere door hergebruik van de fundering, gebruik van een houten skelet en hergebruik van de bestaande dakisolatie als vloerisolatie. Woningcorporatie De Woonplaats is nu op zoek naar bewoners met interesse in duurzaamheid. Geïnteresseerden worden geacht de woningcorporatie in een brief te overtuigen van hun motivatie. Daarover schrijft IVVD.Poll: klimaatverandering nog steeds grootste bedreiging voor EuropeanenUit een enquête van Vattenfall onder Europeanen komt naar voren dat klimaatverandering voor de meeste mensen nog steeds het belangrijkste probleem is. In december vorig jaar werd een identieke poll verspreid waaruit dezelfde conclusie kwam. Het onderzoek laat zien dat mensen ondanks de coronapandemie de klimaatproblematiek als grootste dreiging voor de mensheid zien. Wel toont de meest recente enquête een sterke stijging van zorgen over epidemieën (van 6 naar 20 procent). Het Verenigd Koninkrijk is het enige land dat epidemische ziektes als grotere dreiging is gaan zien dan klimaatverandering.Update: 10:06Kabinet moet op zoek naar nieuwe stikstof-besparende maatregelen nu veevoermaatregel van tafel isVerschillende media schrijven over de geschrapte veevoerregel waardoor melkveehouders hun dieren vanaf 1 september tijdelijk minder eiwitrijk krachtvoer moesten voeren. Na doorrekening van de Wageningen Universiteit bleek dat de maatregel te weinig stikstofreductie opleverde. Veel boeren zijn blij. Het kabinet moet nu op zoek moet naar nieuwe stikstof-besparende maatregelen.Meer weten over stikstof (oplossingen)? Lees:Wat is stikstof? En nog vier vragen over dit prangende probleem Vernieuwend veevoer kan milieu-impact vlees verlagen Minder stikstof dankzij biogas uit koeienmestBritse onderzoekers pleiten voor circulaire windmolens en zonnepanelenBritse onderzoekers van de University of Leeds stellen dat windmolens en zonnepanelen zo ontworpen dienen te worden dat onderdelen herbruikbaar zijn. Dat blijkt nu niet het geval, bleek uit hun onderzoek. “Duurzame energie-infrastructuur loopt het risico om dezelfde fouten te maken als olie-, gas en kerncentrales”, aldus onderzoeker Anne Velenturf.Nederland moet aan de slag om groene waterstof ambitie te waarborgen“Het is zeker niet vanzelfsprekend dat de grote waterstofstromen via Nederland gaan lopen”, zegt energie-expert Coby van der Linde, directeur van het Clingendael International Energy Programme (CIEP). Zij stelt dat Nederland meer zou moeten doen om haar ambitie om de “waterstofrotonde” van Noordwest-Europa te worden kracht bij te zetten. Nederland dreigt ingehaald door landen als Duitsland, Frankrijk en Spanje, zeggen diverse betrokkenen in dit achtergrondartikel.Heb je het nieuws van gister gemist? Lees hier de Change Daily van 19 augustus