Sabine Sluijters 13 maart 2022, 20:38

'Duurzame mobiliteit moet voor iedereen bereikbaar zijn'

Robert Hoevers richtte in 2019 samen met zijn zakenpartner Chris Klok Squad Mobility op. Hun doel: duurzame mobiliteit bereikbaar maken voor iedereen.

Squad Solar City Car for Sharing 300ppi Squad Solar City Car combineert energieproductie, opslag en verbruik in een product

Hoe zorgt dit voor snelle verduurzaming?

“De Squad Solar City Car combineert energieproductie, opslag en verbruik in één product. Het autootje heeft een zonnepaneel op het dak waarmee de batterij opgeladen wordt. Een zonnige dag is genoeg voor een actieradius van 20 kilometer. De verwisselbare batterij kan ook met een stekker en een snoer opgeladen worden, mocht dat nodig zijn. Wij produceren de Squad en hij is bij ons te koop (in pre-order of voorverkoop), maar de autootjes moeten uiteindelijk ook door deelplatforms zoals Felyx, Check, Go, Lime en Bird worden ingezet. Ook resorts of bedrijventerreinen zijn mogelijke afnemers.”

“Omdat het een betaalbare auto is, is de Squad Solar City Car bereikbaar voor veel mensen. Hij heeft een kleinere energie- en ruimte-footprint dan het openbaar vervoer. Omdat hij zo klein is helpt hij tegen files en parkeerproblemen in steden. En omdat hij op zonne-energie rijdt, produceert hij geen emissies. We stoppen de Squad voor deelplatforms uiteindelijk helemaal vol met software, camera’s en sensoren. Zo weten we altijd waar het voertuig is, hoe vol de batterij is, of alles nog werkt. Uiteindelijk willen we ze zelfs uitrusten met remote control. Dan kunnen we ze op afstand besturen, en uiteindelijk zelfs autonoom, bijvoorbeeld naar plekken in de stad waar de zon schijnt of waar een grote vraag voorspeld is. Zo ver is het nu nog niet, maar we houden hier wel al rekening mee in ons ontwerp.”

Changemakers zijn mensen die hun nek uitsteken. Op welke manier doe jij dat?

“Een nieuw bedrijf beginnen, een auto ontwerpen, dat is pittig. Mensen vinden een auto heel gewoon, maar het is een heel lastig en complex product. Gelukkig concurreren we niet met de grote merken zoals BMW en Audi. De Squad Solar City Car valt in de Europese categorie L, dat zijn de scooters en bromfietsen. In dat segment zijn eigenlijk nog niet zoveel concurrenten. Bovendien is het voordeel in deze markt dat er ruimte is voor meerdere spelers. Het is niet ‘winner takes all’. Al komen er nog negen anderen, dan is het nog steeds goed.

In 2023 gaan we de Squads produceren. In eerste instantie alleen voor Europa. Onze ambitie is om binnen vijf jaar 20.000 Solar City Cars te produceren. Het uiteindelijke doel is om een miljoen Squads op de weg te zetten.”

'Duurzame innovaties moeten verweven worden in alles wat wij bouwen'

“Al mijn hele leven ben ik actief in de water- en energiewereld. Daarbij was verduurzaming altijd al belangrijk. Maar in het verleden ging het dan vooral om efficiency en besparing met het oog op kosten. De laatste jaren is het hoofddoel CO2-besparing en dus echte verduurzaming.” Hoe draag jij bij aan snelle verduurzaming? “Binnen Heijmans krijg ik de ruimte om met partners nieuwe producten te ontwikkelen die een bijdrage leveren aan een duurzamere wereld. Ik doe dat gevraagd maar ook ongevraagd. OEI noem ik dat: op eigen initiatief. Vaak valt dat in goede aarde maar soms leidt dat ook tot een foei. Als Business developer binnen Heijmans Energie zet ik mij in om de kennis en kunde van mensen zo te organiseren dat we mooie prestaties neerzetten. Duurzaamheid en een lagere CO2-uitstoot zijn hierin het belangrijkste onderdeel. Op deze manier heb ik bijgedragen aan een groot aantal duurzame innovaties. Voorbeelden zijn de Sonob/Rolling Solar, het geluidscherm voor langs de snelweg waar energie uit komt. Dit project is in 2014 gestart vanuit de Topsector energie en leidt – naast een concreet product - nog steeds tot zonne-energietoepassingen in alles wat wij bouwen, van geluidscherm, tot dak en gevel. Eigenlijk moeten alle innovaties op deze manier mainstream worden. Een ander voorbeeld is Solarfalt, het asfalt waarvan de warmte wordt geoogst. Op het heetste plein in Nederland kan de temperatuur van het asfalt op een zonnige dag oplopen tot 70 graden. Onze innovatie tapt die warmte af en slaat het op onder de grond voor gebruik in de winter. Ook maken we daken geschikt voor het opwekken en gebruiken van zonne-energie. In al deze projecten werken we intensief samen met start-ups en scale-ups zoals Solarge, Exasun, Solltech, Solliance, Avans en onderzoekinstituut TNO. Welk type leiderschap is volgens jou nodig voor dit soort projecten? Heijmans ziet zichzelf als maker van een gezonde en duurzame leefomgeving. Dat betekent dat we actief bezig moeten zijn met de toekomst. Persoonlijk geloof ik dat de grootste toegevoegde waarde altijd zit in de mens. Met mensen werken vind ik het fijnste wat er is, zeker in relatie tot technologische verbetering. Een goede leider moet een verbindende factor zijn tussen het idee en het uiteindelijk behalen van het doel. Dat verbinden zit in mijn natuur. De afgelopen acht jaar heb ik op die manier bij Heijmans ideeën ontwikkeld en die omgezet in werkelijke producten en projecten die impact maken of gaan maken op de verduurzaming van Nederland. Dat is ook soms lastig. Want als je voor de troepen uitloopt, kan het moeilijk zijn mensen mee te krijgen. Dan duurt het allemaal te lang. Als persoon zorg ik graag voor de verbinding tussen mensen, maar ik sta zelf niet graag in het middelpunt van de aandacht. Om de verduurzaming persoonlijk verder te brengen en meer impact te maken, moet ik zelf wellicht meer de schijnwerpers opzoeken. Als je te veel op de achtergrond blijft bepaalt de langzaamste partij namelijk het tempo. Wat heb je nodig van anderen om die versnelling te bereiken? Om verduurzaming te versnellen moet nog meer worden samengewerkt tussen overheid, bedrijfsleven en burgers. De drie B’s noem ik dat. Nu zijn het nog te vaak overheden die onderling de koers bepalen en bedrijven en burgers die pas laat betrokken worden. Ook kan de overheid een grotere rol spelen als launching customer. Te vaak krijgen we nog te horen dat we een innovatie dan maar gratis moeten toepassen.