De Solar Bike bevat in het voorwiel in totaal 60 compacte zonnepanelen, geschakeld in een micro-cluster. De paneeltjes leveren elk maximaal 0,6 watt aan elektriciteit. De stroom vloeit naar de accu in de fiets, die op zijn beurt weer de elektromotor aandrijft.
Volgens Marc Peters, oprichter van Solar Application Lab, zorgen de panelen gemiddeld voor een verdubbeling van het bereik van een elektrische fiets. Ook zal de accu gemiddeld langer meegaan.
Peters zal het eerste ontwerp van de Solar Bike volgende week aan de pers tonen, waarna een uitgebreide testfase begint. Diverse deelnemers zullen in totaal tien e-bikes met zonnepanelen testen. Deze proef loopt tot eind juli.
Verdere productverbeteringen
Uiteindelijk wil Peters de zonnefiets volgend jaar op de markt brengen. Wel wil hij nog onderzoek doen naar verdere productverbeteringen, zoals het lichter maken van de fiets door een kleinere accu te plaatsen of door zonnefolie van de firma Orange Solar toe te passen. Ook zoekt hij naar een manier om de e-bike beter tegen diefstal en vandalisme te beschermen.
Solar Application Lab werkt bij de ontwikkeling van de zonnefiets samen met de TU/e, hightech-dienstverlener Segula en Ebike Nederland. Peters zegt dat ook fietsfabrikanten contacten hebben gelegd. Hij denkt na gebleken succes de zonnefiets snel op grote schaal te kunnen produceren in China. Naast Europa ziet hij ook in Azië een vraag ontstaan naar dergelijke groene fietsen, bijvoorbeeld voor deelfietsconcepten. De richtprijs van de fiets bedraagt € 2.300 à € 2.400.
Bron: Solar Application Lab | Foto: Solar Application Lab
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
