Teun Schröder 26 april 2022, 07:30

Een 15.000 kilometer lange Tesla-roadtrip met geprinte zonnepanelen

Een team van Australische en Britse wetenschappers gaan over vier maanden een rit van 15.000 kilometer maken met een Tesla. Maar de auto rijdt niet van laadpaal naar laadpaal; het team wil gebruik maken van oprolbare stroken geprinte zonnepanelen.

Vlad tchompalov ax Tvnbg Rl Ak unsplash Het team van Charge Around Australia willen 15.000 kilometer elektrisch rijden met geprinte zonnepanelen | Credits: Unsplash

Het team van Charge Around Australia wil in september beginnen met een reis door de meest afgelegen gebieden van het land. Strategisch geplaatste laadpalen op het traject zijn er niet. Daarom nemen de wetenschappers achttien stroken geprinte zonnepalen mee. Door de lange stroken zo nu en dan rond de auto uit te rollen, hoopt het team de Tesla van genoeg stroom te voorzien om de reis te volbrengen.

Geprinte zonnepanelen

De zonnecellen worden geprint op gelamineerde vellen van PET-plastic tegen een kostprijs van 8 dollar (7,50 euro) per vierkante meter. De printer die de wetenschappers gebruiken werd tot voor kort nog gebruikt voor het printen van wijnetiketten.

Range anxiety

“Dit project gaat ons veel informatie geven over de potentie van deze technologie op afgelegen locaties, zoals in de ruimte”, zei de uitvinder van de geprinte panelen Paul Dastoor tegen Reuters. Daarnaast hoopt Dastoor dat de roadtrip Australiërs aan het denken zet over de potentie van elektrische auto’s en hen over ‘bereikangst’ (range anxiety) heen kan helpen.

Het team hoopt 84 dagen over de roadtrip te doen. Onderweg bezoeken ze zo’n 70 scholen om leerlingen te enthousiasmeren voor het nieuwe rijden op batterijen.

Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.

Deel dit bericht op
Lees ook

5 positieve trends die de groei van elektrisch rijden laten zien

Elektrificatie van het wegverkeer is één van de snelste routes om te verduurzamen én minder afhankelijk te worden van de import van fossiele brandstoffen. Nederland heeft met de adoptie van de...

06 augustus 2026, 15:06
Stel laadt elektrische auto op

De race om de solid state-batterij is losgebarsten: deze autofabrikanten strijden om de hoofdprijs

Wat jarenlang vooral een belofte was, lijkt vanaf 2027 toch echt te gaan komen, als het aan autofabrikanten ligt. Elektrische auto’s met een solid state-batterij kunnen meer kilometers afleggen...

03 augustus 2026, 14:56
Logo van QuantumScape, de partner van Volkswagen voor de ontwikkeling van solid state-batterijen

ABN AMRO: Milieuschade stijgt tot 2030 razendsnel als we niks doen

Droogte, vroegtijdige sterfte door luchtvervuiling, teruglopende biodiversiteit… Het zijn allemaal voorbeelden van milieuschade. Zo zorgt de uitstoot van fijnstof jaarlijks voor ongeveer 20.000 vervroegde sterfgevallen. Momenteel bedraagt de totaalrekening voor het milieu ongeveer 55 miljard euro in Nederland, maar dat kan de aankomende jaren fors stijgen. ‘Import’ van milieuschade Dat komt omdat Nederland schade uit andere landen ‘importeert’. Veel milieuschade van Nederlandse bedrijven (43 procent) vindt namelijk eerder in de waardeketen plaats, in andere landen waar een stuk milieuonvriendelijker geproduceerd wordt. Daardoor blijft de jaarlijkse milieuschade toenemen, ondanks inspanningen in eigen land. ABN AMRO en CE Delft onderzochten 49 regio’s en 164 bedrijfstakken om de schadelijke uitstoot in kaart te brengen. Aan verschillende types uitstoot werd (per kilo) een prijskaartje gehangen. Ook werd milieuschade doorgerekend naar het bruto binnenlands product. Dat blijkt 7,6 procent kleiner te zijn wanneer milieuschade onderdeel is van de berekeningen. Het bbp daalt dus als we het milieu eerlijk meerekenen in de financiën. Consumptiepatroon op de schop Volgens het onderzoek moet ons consumptiepatroon op de schop om die stijgende lijn te stoppen. “Klimaatbeleid kan ook leiden tot neveneffecten, zoals ‘vluchtgedrag’”, licht Sonny Duijn, sectoreconoom Thema’s bij ABN AMRO, toe. “Om aan de almaar stijgende vraag te voldoen, importeren bedrijven uit landen waar minder milieurestricties gelden en er sprake is van een lagere kostprijs. Daarom is het van belang dat beleid zich niet alleen op externe prikkels richt, maar ook op intrinsieke motivatie, waarbij de nadruk op ‘anders’ consumeren ligt.” Milieuschade in kaart brengen Daarbij is bewustwording een sleutelwoord, stelt ABN AMRO, bijvoorbeeld door de milieuschade per product inzichtelijk te maken. “Voor bedrijven wordt het daarnaast van groot belang om de effecten in de keten in kaart te brengen en hierover met ketenpartners afspraken te maken”, aldus Duijn. Lees ook: In Noorwegen daalde vleesverkoop door CO2-labelSchrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.