De ‘Wright Spirit’, zo heet het nieuwe elektrische vliegtuig. Vanaf 2026 moet deze kist vluchten van een uur maken zonder een grammetje kerosine te verbranden. Het volledig elektrische vliegtuig heeft krachtige, lichtgewicht elektromotoren aan boord die het vliegtuig in de lucht houden.
Dat klinkt als een droom, maar Wright timmert al een tijd aan de weg. Het bedrijf ontwierp speciale elektrische machinerie die lichter is dan de versies die we in andere machines zien. Doordat de elektromotor de helft weegt van vergelijkbare modellen, past er meer power in een vliegtuig. Zo ontstaat er genoeg stuwkracht om zonder verbrandingsmotor de lucht in te gaan.
Londen, Parijs, Frankfurt
Een uur vliegen klinkt kort. Maar in het kleine Europa is het lang genoeg om vanuit Londen een heleboel landen te bereiken. En daarmee is een belangrijke bron van uitstoot, de korteafstandvluchten, te voorkomen. Omdat de uitstoot van de luchtvaart snel omlaag moet (de Nederlandse sector wil bijvoorbeeld 35 procent minder uitstoot in 2030) maakt Wright haast met hun ontwerp. Ze bouwen een bestaande kist om tot elektrisch model en willen zo snel mogelijk proefvluchten gaan doen. Daarna volgt een lang proces om te testen of alles veilig en verantwoord is. In 2026 zou dan, als alles goed gaat, de eerste commerciële vlucht plaats kunnen vinden.
Een ambitieuze tijdlijn van een ambitieus bedrijf. Maar als het lukt, laat Wright zien dat er niet per se alternatieve, duurzame brandstoffen zoals SAF of groene waterstof nodig zijn voor groene luchtvaart. Hoewel de langeafstandsvluchten voorlopig nog fossiele brandstof nodig hebben, kan de vlucht naar Parijs, Brussel of Frankfurt in de nabije toekomst misschien wel elektrisch. Of je pakt de trein, dat is natuurlijk nog milieuvriendelijker.
