Op treinsporen waar (nog) geen elektriciteitskabels lopen, rijden treinen in heel veel gevallen op diesel. In Duitsland, waar momenteel bijna 4.000 dieseltreinen rondrijden, is nu een eerste stap gezet om daar verandering in te brengen, door de vervuilende brandstof te vervangen met waterstof.
Treinen op waterstof
De zogeheten Coradia iLint treinen zijn in staat om 1.000 kilometer af te leggen op een volle tank waterstof. Stoom en water zijn de enige stoffen die de treinen uitstoten. Ze rijden sinds afgelopen maandag een route tussen Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervoerde en Buxtehude.
Alstom, maker van de waterstoftrein, laat weten dat het tot en met 2021 nog eens 14 waterstoftreinen zal leveren aan Duitsland. Deze treinen worden geleverd aan de Duitse staat Nedersaksen, maar ook andere staten hebben inmiddels interesse getoond in de emissievrije treinen.
Volgens de makers liggen de initiële aanschafkosten van de iLint hoger dan die van dieseltreinen. De operationele kosten liggen echter lager.
Treinen op windenergie
In Nederland is het treinverkeer ook bijzonder duurzaam te noemen. Sinds het begin van vorig jaar rijden alle treinen van NS op Nederlandse windenergie.
Lees ook:
Bron: The Guardian | Foto: Alstom
